车子自燃并不一定是车主的错，其原因是多方面的。一方面，车辆本身的质量问题或设计缺陷可能导致自燃，如电池存在缺陷等，这种情况下应由制造商或销售商承担责任。另一方面，若车主存在不当使用或私自改装等人为因素，如未经许可加装设备、改动电路、在车内放置易燃易爆品、不规范充电等，那么车主需承担责任。此外，意外事故或自然灾害也可能引发车辆自燃.

禁止新能源汽车进入地库并不能从根本上解决问题。从安全性来看，虽然新能源汽车火灾事故备受关注，但数据显示其起火概率并不一定高于燃油车，且深圳等地已出台相关规范，通过合理划分充电区域、限制充电功率等措施，来降低新能源汽车在地下车库的火灾风险。从可行性角度讲，车位及土地紧张的地方难以推广分类停放，且新能源汽车销量增长迅速，类似矛盾会不断出现。从权益方面考虑，一些酒店等虽可制定使用规则，但小区等地下车库的部分车位属于业主，物业无权干预业主停放车辆的种类，易产生安全与权益的冲突.

要解决新能源汽车的火灾风险问题，需要多方共同努力。车企应加强研发，提高车辆及电池的安全性能，改进生产工艺，从根本上解决动力电池的热失控问题；车主需规范使用和保养车辆，增强安全意识，避免不当操作；相关部门应完善消防安全管理规范，加强监管和指导，提升地下车库等场所的火灾防控能力.