奥迪Q6 e-tron，作为上汽奥迪与保时捷合作开发的结晶，正式揭开了其神秘面纱。这款基于PPE架构的纯电动SUV，不仅继承了奥迪品牌的豪华基因，还融入了保时捷的卓越性能，为消费者带来了全新的驾驶体验。

与在国内生产的、基于MQB EVO燃油车平台的奥迪Q6不同，Q6 e-tron采用了全新的纯电动平台。这一平台不仅使得车辆后排地板实现了纯平设计，为乘客提供了更宽敞的脚部空间，还使得车辆在满载情况下仍能保持526L的后备箱容积。当后排座椅折叠后，储物空间更是可扩展至1529L，满足多样化的出行需求。前舱盖下方还设有64L的前备箱，为小型旅行包的存放提供了便利。

在空间表现上，Q6 e-tron与宝马iX3和奔驰EQC等竞争对手相比，各有千秋。虽然Q6 e-tron的车身长度更长，但iX3在拓展后的后备箱空间上更胜一筹，达到了1560L。然而，Q6 e-tron的整体储物空间仍然比国产的Q5L更为宽敞。

续航和充电速度方面，Q6 e-tron同样表现出色。它搭载了由12个模块和180个方形电池组成的新开发锂离子电池，总容量高达100度。在欧洲WLTC测试中，标准的双电机车型续航里程可达613公里。Q6 e-tron还基于800V架构打造，充电功率高达270KW，从10%充电到80%仅需21分钟。这一充电速度不仅远超宝马iX3的45分钟，也为消费者提供了更加便捷的充电体验。

在性能方面，Q6 e-tron同样不容小觑。入门款即配备了388马力的双电机，百公里加速仅需5.9秒。而高性能版的SQ6 e-tron更是将双电机功率提升至517马力，百公里加速时间缩短至4.3秒，最高车速可达228km/h。虽然在国内市场，这一性能数据并不占据绝对优势，但足以满足消费者对高性能电动车的需求。

除了性能和续航外，Q6 e-tron在操控方面也表现出色。它采用了新的转向和扭矩分配系统，使得车辆在刹车时转向更加精准。同时，四驱系统采用后轮偏置的扭矩分配，使得车辆更接近后驱车，为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。Q6 e-tron还是首款采用前窄后宽车轮的奥迪SUV，这一设计适应了后轮偏置的重量分配。