关于造车，雷军和小米，确实是一个新兵，今年3月份才发布第一款汽车SU7，4月份才开始交付第一台SU7。

但是，截止至11月份，小米SU7一共交付了11.3万多辆汽车，在11月份当月，更是交付了2.3万多辆，而2024年全年，小米SU7一共交付了13.5万辆。

事实上，在小米发布后，雷军的目标是2024年交付12万辆，后来又改为13万辆，但如今看来，不管是哪个目标，小米都是超额完成了，雷军说到做到，一点都没有吹牛。

而这个成绩，是以前所有的新能源车企，都没有过的纪录，真的是前无古人了，说真的，要实现“后有来者”估计也很难。

而雷军在直播的时候表示，一年多前，他请教了23个媒体人，大家都认为小米月销达到2000就不错了。现在看来，这些媒体人都被打脸了。

而这估计也是为何雷军在SU7发布前，面对媒体采访时表示，他有两个担心，一是担心汽车推出后没人买，二是担心买的人太多，产能跟不上他就要挨骂，我觉得当时他第一个担心可能更多一点，毕竟媒体人认为月销最多2000的。

但不曾想，第一个担心没有成为现实，第二个担心成为现实，不是没人买，而是买的人太多，基本上不是第一批抢购到的人，等这台车要等半年或更长时间，雷军成了“北京欠车王”，欠了大家一屁股汽车。

如今你去下单SU7，会发现还要等5个月，这还是在月交付2万多的背景之下的，也就是说雷军欠大家的订单，可能还有10万辆之巨。

雷军也立下了2025年的第一个目标，那就是2025年要交付30万辆汽车，这对于一家推出新车才不到一年的新能源车企而言，又是一个创纪录性的目标。

不知道2025年，雷军的目标会不会实现，或者说目标定的太低了，最后又不得不调高目标，变成35万，40万，甚至50万？

目前在全球车企市值排行榜上，小米已经是全球第三，中国第一了，仅次于特斯拉、丰田，超过了比亚迪。

虽然很多人对这个排名是嗤之以鼻，但我想说的是，资本是全世界最聪明的，小米能涨成这样，说明大家对其未来还是相当看好的，你不用去酸。