新年的钟声已经敲响，各家车企也在争相发布2024年业绩海报。作为奇瑞集团旗下的新势力“黑马”，捷途汽车早在12月下旬就提前公布了2024年销量成绩单。

据官方数据显示，从2024年9月以来，捷途汽车已经连续4个月突破6万台，截至11月，捷途全年累计销量已经达到50.2万台，2024年捷途全年销量已经突破56万辆，同比增长超过80.3%。

这意味着捷途汽车不仅提前一个月就完成了50万辆的年销量目标，2024年的年销量目标完成率更是高达110%！捷途汽车也是全球唯一创业6年实现年销量突破55万辆的中国汽车品牌。

纵观当下市场，这一表现无疑是绝大部分车企望其项背的存在。

众所周知，在波诡云谲的2024年，国内绝大部分车企走得并不轻松。

此起彼伏的价格战和内卷潮，给车企们带来了前所未有的挑战，舍价保量、份额下滑、业绩亏损几乎成为燃油合资车企们的常态，即便是渗透率不断增长的新能源市场，能够按时完成2024年销量目标的新势力车企也屈指可数。

可见，“捷途速度”的达成，非常具有含金量！

行稳致远 捷途汽车才是真正的车圈新势力

坦白来说，成立仅仅6年的捷途汽车，能够取得如今的成绩称得上是一份奇迹！

从某种意义上来说，背靠“技术奇瑞”，捷途汽车并非是白手起家，但是相比于目前市面上绝大部分自主新势力而言，捷途汽车面临的市场大环境，已经从“增量时代”步入“存量时代”，竞争形势越来越复杂，“车市百年未有之大变局”也逐渐从酝酿快速走向爆发，价格战、内卷潮更是在近两年不断被推向新的高峰。

在这样的竞争环境下，新势力尚且还有政策春风的吹拂和扶持，而从燃油车起家的捷途汽车，在推出以混动为主的捷途山海系列之前，几乎没有任何“外力”的拉动。这意味着从2018年创立以来，捷途汽车的增长更多的是依靠“内力”增长驱动。

在燃油SUV份额不断下滑的背景之下，捷途汽车的挑战难度不小！

而就是在这样的环境下，它却在一轮又一轮的量变和质变交织的过程中，褪去了新生品牌的青涩和稚嫩，越走越快、越走越稳，用短短六年的时间为中国自主品牌创造了一份销量的神话。

截至目前，捷途汽车是全球唯一一家成立6年，年销量突破了55万辆的主流品牌，成绩远远领先于同期成立的自主新势力。成立至今，捷途汽车累计销量已经达成150万辆。从周期来看，完成前面两个50万辆，捷途汽车累计用时65个月，而完成第三个50万辆，仅用了不到12个月的时间。

如果进一步对比合资燃油车企的销量规模，2024年捷途汽车累计55万辆的年销量，更是已经超越了东风本田、东风日产、广汽本田等主流合资品牌。

也就是说，捷途不仅走出了比同期新势力更快的速度，相比于自主新势力的“换道超车”，“捷途速度”跑出了加速度！

一边务实创业，一边守正出奇

在如此艰难的环境下，捷途速度到底是如何“炼”成的？

说到底，成事在人！

虽然2018年诞生的捷途汽车，没有赶上中国乘用车市场高位增长的时代，但依托于奇瑞集团在发动机、变速箱等核心技术领域的托举，以及捷途“旅行+”战略对市场趋势的前瞻洞察和创新思考，“自力更生”的捷途汽车，内生力量却尤其强大。

在产品上，基于对户外旅行趋势前景的精准洞察，通过以捷途X70、X90为代表的家庭旅行系列产品，快速丰富产品矩阵，带来了多元化的产品线选择。

而为了满足用户群体越来越细分的差异化需求，从2023年开始，捷途汽车还率先以方盒子SUV为突破口，推出了捷途旅行者、山海T2、山海T1等产品，并推动了方盒子越野SUV在主流消费市场的普及。

截至目前，捷途汽车已经形成了家庭旅行、越野旅行、捷途山海“三线作战”的差异化产品序列布局，拥有多款细分SUV车型的产品矩阵，并且每个序列更是做到了全面开花，爆款频出。作为对比，同期的新势力目前量产在售的产品线普遍只有3-4款左右。

毫无疑问，在奇瑞集团从底层技术的可靠性以及供应链的稳定性推动下，丰富的产品矩阵是捷途汽车最基本的创业基础，也是捷途速度腾飞最根本的动力。

当然，外行人都知道，只有产品还不够。要想实现突围，服务、渠道、营销不仅一个都不能少，还要做出独具品牌风格的特色。

因此，在务实创业的同时，捷途汽车还做到了“守正出奇”。

在服务生态上，与大部分传统车企主要围绕“售前售后”做服务的模式不同，立足于“旅行+生态”，捷途汽车通过大规模的投入，围绕好物、潮改、权益、驿站等形式，构建起了一个全面涵盖了买车、用车、养车、玩车等维度的服务生态，真正实现与用户打成一片。

在市场营销上，捷途汽车更是贯彻了奇瑞不断向优秀企业和优秀经验看齐的学习精神，积极拥抱新媒体，充分调动全国经销商的积极性，让捷途汽车赢得了更多的曝光率和好感度。可以说，虽然背靠传统车企出身，但捷途汽车的创新思维逻辑，更像一个新势力车企该有的样子！

2025年冲击80万辆，稳扎稳打不冒进

按照规划，2025年，捷途汽车将冲刺80万辆销量目标。这意味着在2024年的销量成绩上，还要新增25万辆的增长。对于不断迈入规模化新阶段的捷途来说，这一目标的难度并不太大。

要知道，在现有的产品结构中，捷途X70和X90已经连续超过30个月销量破万，是20万内大七座SUV市场绕不开的选择。

而在越野旅行车市场，捷途旅行者也凭借上市16个月累计销量突破20万辆的成绩，持续稳居燃油方盒子销量冠军。

山海系列作为捷途全新的增长引擎，更是凭借月销破万的势头，为捷途注入了新的增长动力。

2024年9月以来，捷途汽车已经连续4个月销量破6万。在这一势头的基础上，2025年捷途汽车还将在方盒子市场推出以自由者为代表的新产品。

在家庭旅行SUV市场，捷途汽车还将推出全新电混产品SUV山海L8，并加速山海L9、X90系、X70系的迭代更新。另外定位更高端的车型山海T5，也将在未来适时推出。

也就是说，2025年，捷途汽车将继续迎来新品大年。在新产品的刺激下，持续保持强劲的增长势头基本没有太大的悬念。

另外，自2019年正式启动出海以来，捷途汽车目前已经在中东、非洲、中南美、亚太等多个国家和地区有所布局，不仅拥有丰富的销售及服务网络，捷途在海外的市场认可度和品牌认同度，也走到了诸多中国新势力车企的前列。

在我们看来，通过国内+国际双轮驱动，不激进、不冒进的捷途汽车，不仅有望在2025年继续稳扎稳打，实现有质量的增长。通过全球化的增长，持续强化其致力于成为“全球旅行越野品牌”的影响力，明年的捷途速度无疑将更具国际“含金量”！

红点观察：

2024年前8个月的销量就超过了2023全年的销量，仅11个月就完成了2024年的销量目标，捷途汽车的增长速度不仅跑到了行业前列，通过实打实的销量表现，捷途汽车还证明了：相比于外力的扶持和推动，“内力”的增长才是练就一家企业增长韧劲的关键。

在迈向下一个销量高峰的过程中，我们有理由相信，掌握了长期主义核心要素的捷途汽车，不仅会比新势力们走得更快、更稳，还会走得更远。