零跑汽车在造车新势力里边，靠“卷”成名，同样是增程汽车，理想打着豪华品牌旗号，售价三四十万，但是零跑汽车主打亲民，只要十几万就能到手，关键是空间配置都不逊于理想汽车，因此许多小伙伴一直将零跑汽车视为理想汽车的“平替”。

今天咱们要谈到的零跑C16就被视为理想L6的平替车型，新车于今年的6月28日正式上市，提供增程和纯电两种动力，各三款配置车型。其中增程版售价为15.58万-17.98万元，纯电版定价16.18万-18.58万元，目前新车已经开始交付，8月批量交付。

关于新车外观，咱们就不多说了，今天主要是来解析一下零跑C16和理想L6有哪些差距。

从空间上来说，这是笔者比较迷惑的一个点，零跑C16定位的虽然是中大型SUV，但实际上却是它的轴距却只达到了中型SUV的水平，为2825毫米，而理想L6的轴距为2920毫米，关键在于理想L6和零跑C16的车长很接近，前者车长4925毫米，后者车长4915毫米。

虽然零跑C16的头部空间要优于理想L6，但车内采用2+2+2的六座座椅布局，实在是有点急促啊，所以零跑C16给我一种明明只有中型SUV空间非要硬挤中大型SUV市场的感觉，上一个这么干的还是问界M7，但问界M7火，靠的是智驾，零跑C16想火该靠什么呢？

既然没有空间优势，也只好在配置和价格上下功夫了，实际上零跑C16也的确是这么做的。从价格上来看，15.58万元的起售价，还是增程式汽车，放在整个中大型SUV车市都很少见，比售价24.98万元起的理想L6要便宜近10万元，按照现在汽车市场的行情，都可以再买一台插混中级车了，所以在价格上零跑C16是给足消费者惊喜的；

那么，这10万的价差，究竟差在哪里？主要集中在一些豪华配置，例如400V高压快充平台、真皮座椅、座椅配置、3K彩色屏幕分辨率、副驾娱乐屏、256色氛围灯、杜比全景音响、电动四驱等等。

理想L6的舒适享受相比，零跑C16显然更加注重经济实用性，但该有的也都有，例如标配L2级辅助驾驶、14.6英寸中控屏、高通骁龙8295P芯片、2.5K中控台彩色屏幕分辨率以及前两排座椅电动调节等等，还带有座椅迎宾效果，也算是增加了点豪车的乐趣。

至于动力，就没有可比性了，零跑C16最大功率170千瓦，峰值扭矩320牛·米，理想L6呢最大功率300千瓦，峰值扭矩529牛·米，两款车均采用电动车单速变速箱，电池也都为磷酸铁锂电池，不过电芯品牌以及电池容量有所不同，零跑C16电池来源于中创新航，电池容量为28.4kWh，理想L6的电池来源于欣旺达/宁德时代36.8kWh的大电池。

续航方面，CLTC工况下，零跑纯电续航为200km，综合续航910km，而理想L2则为212km，综合续航为1160km。

值得一提的是，零跑C16纯电版车型续航520km，全域搭载800V平台，如果你比较在意快充需求，又不介意续航问题的话，那么售价16.18万元起的纯电版车型的确很香。

写在最后

整体看下来，如果说理想L6是有钱人的保姆车，那么零跑C16的确就是普通人的保姆车，其轴距2825毫米与零跑C10一样，更像是6座版的零跑C10，不过是在配置上有所升级，但是其内部空间舒适性遭到不少网友吐槽，总之购买需谨慎，喜欢这款车的小伙伴一定要去实地看看实际车内空间能否接受！

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