10月21日，长安启源旗下全新车型，启源E07正式上市，新车共推出7款车型，售价19.99-31.99万元。启源E07因为集“轿车、SUV、皮卡”三种形态于一身，所以自亮相以来就备受关注，同时也激发了消费者很强的好奇心。如今随着价格的公布，你是否会将这台“变形金刚”收入囊中呢？

不得不说，在20-30万价格区间我们可选的新能源车型太多了，问界M7、理想L6、极氪001等都是非常热门的车型，长安启源要与它竞争并不容易。但启源E07并没有选择打价格战，而是从满足用户更多需求出发，成为了一辆集轿车、SUV、皮卡于一体的多功能车型。

因为定位的特殊性，启源E07的造型也打破了传统，好不好看先不说，至少很有辨识度。从车头看，封闭式前脸很扁平，中间的智能交互灯带，既拉宽了视觉效果，也增添了科技感，另外车头的两端还各有一颗激光雷达。

启源E07长宽高分别为5045mm/1996mm/1695mm，轴距达到了3120mm。虽然又长又宽，但车身高度甚至比一些轿跑SUV更低，尤其是延伸的尾部，从侧面看就好比是一台“三厢轿车”。如果将空气悬架降到最低，那么启源E07的最小离地间隙只有127mm，完全达到了轿车标准。

启源E07最大的看点就是可变形为皮卡形态。滑开后穹顶就能露出尾箱，还有电动平翻的尾门，简直就跟皮卡的货箱一模一样。不仅是像皮卡，其尾箱承载能力达到了300kg，而普通轿车行李箱承载一般不超过150kg，SUV在200kg左右。所以长安启源E07的装载能力是完全可以满足购物、露营，甚至是搬家拉货的需求。

皮卡的尾箱与乘用车的后备箱最大的区别是皮卡尾箱是一个独立空间，不必担心货物的噪音和异味传入乘员舱。为此启源E07设计了Air Lock电动隔断，也可以起到独立尾箱的作用。虽然有皮卡的功能，但启源E07的车辆属性依然是SUV，所以完全不用担心城市限行和强制报废的年限问题，并且节假日还可以享受高速路免费通行的福利政策。

除了能“变形”之外，智能化方面启源E07也很有看点，不仅配备了15.4英寸可左右旋转的向日葵屏，部分配置还有12.8英寸的副驾娱乐屏。车载智能芯片是高通8155，具备四音区的语音识别唤醒功能，可以做到可见即可说。

智能驾驶方面除了前面提到了两颗激光雷达之外，还有11个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，同时还有算力可达254Tops的英伟达Orin-X智驾芯片。搭配长安汽车自主研发的高阶智能驾驶辅助系统，不仅可实现高速领航、自动泊车、代客泊车等高阶智驾功能，还具备语言交流，多模感知，环境互动，持续进化等交互式智驾功能。

动力方面，启源E07提供了增程和纯电两套动力，都提供了两驱和四驱可选。其中增程版搭载的是1.5T增程器，最大功率105kW，单电机两驱版电机最大功率231kW，最大扭矩375N.m；双电机四驱版综合功率362kW，综合扭矩637N.m。增程版匹配的是39.05kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别位245km和230km，综合续航分别达到1190km和1130km。

纯电两驱版电机最大功率252kW，最大扭矩365N.m，双电机四驱版综合功率440kW，综合扭矩645N.m。匹配89.98kWh的三元锂电池，CLTC续航分别为701km和651km。同时，纯电版本还安排了800V高压快充，充电15分钟可补能365km。

当然，作为一款多用途车，长安启源E07的用车场景一定会覆盖全路况，因此就必须要有相应的通过性。前面已经提到了可变悬架系统，当悬架调至最高时，离地间隙可达227mm，同时还具备600mm的涉水深度，所以通过性也完全不用担心。

除了户外场景，那么作为一款长超过5米的大车，在城市道路是否能灵活穿梭呢？通过分布式电驱的搭载，启源E07还具备4.25m的转弯半径，在更极限的情况下，还能实现原地掉头。

红点车评

从产品上来说，长安启源E07的多用途定位确实很新颖， 尤其是满足了城市用户的皮卡的向往。那么以同样的预算，你是会买一台相对传统的新能源SUV还是启源E07这样一台“多合一”的车型呢？