近几年，方盒子SUV可算是彻底火了起来。个人认为，其实大部分人买方盒子SUV还是以城市出行为主，能不能越野倒是次要，最重要的还是在于凹造型，彰显自己的个性，总而言之一句话：要的是一种感觉。而作为近段时间备受瞩目的方盒子SUV之一，iCAR V23也终于从幕后走到了台前。

2024年12月16日，iCAR V23宣布正式上市，该车共推出三个配置，售价区间9.98~13.98万元。iCAR V23最大的亮点自然是造型设计，复古感满满的TA可以很容易的成为道路上的焦点，那么下面就让我们来了解一下该车的表现具体如何吧。

外观设计

从iCAR V23在外观设计上，我们可以找到很多经典越野SUV的影子。该车应用了复古的风格设计，其车头部位设置了圆滚滚的前大灯组，同时还加入了毫米波雷达，LED灯带等现代化元素，算是做到了复古与现代的完美融合。该车前进气格栅提供有三种样式可供大家选择，其中封闭式面板内还加入了iCAR的品牌字母标识，整车具有极高的辨识度。

iCAR V23定位为紧凑型SUV，其具体长宽高分别为4220×1915×1845 mm，轴距2735mm。和很多经典越野车型相同，该车也承袭了短小精悍的车身设计，对于越野车型来说，较短的车身意味着更好的通过性，其中该车的接近角为43度，离去角41度，四驱版的最小离地间隙则能达到210mm，参数确实不错。除此之外，该车的A柱角度趋近于垂直，并且匹配了铝合金侧踏板，隐藏式门把手，外扩式轮眉等元素，时尚气息相当浓郁。

iCAR V23车尾部分采用侧开式尾门设计，而且匹配了小书包造型，不过其内部并非是用于存放备胎，而是一个外挂式储物箱。比较可惜的是，这一小书包并不能从外部打开，而是与内部贯通，里面可以放一些千斤顶，三脚架之类的应急工具。

内饰设计

iCAR V23的内饰设计以简洁为主，隐约之间我们能够察觉到一丝路虎的气息，其中该车中控台使用了大量的平直线条勾勒，并且设置有方形空调出风口，下方匹配音量控制旋钮及部分物理按键，实用性表现不错。车内A柱和B柱位置装配有固定把手，与外观的硬派风格相呼应，同时也便于乘客上下车。

iCAR V23中控台上设置有15.4英寸中控显示屏，其内部匹配高通骁龙8155，支持手机互联映射，车联网，语音控制等功能。比较有意思的是该车并未匹配液晶仪表盘，不过可以选装一个小尺寸的圆形仪表，当然这一圆形仪表相当迷你，只能显示电量，档位，车速等基础信息。

智驾部分，该车采用了地平线J3+TDA4方案，匹配有包含800万像素前视摄像头，5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达在内的感知硬件。可支持自动泊车，遥控泊车，记忆泊车和高速NOA领航等高阶智驾功能。不过这需要加价1万元选装，并且仅限于中配和高配。

根据配置不同，该车车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供有主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车车内前排座椅造型较为厚实饱满，两侧护翼有着一定的突出，能够提供不错的侧向支撑力。

iCAR V23在后排只设置了两张座椅，虽然该车的车宽超过了1.9米，但是座舱内部的实际宽度并不大，这或许是该车采用此类布局的主要原因。此外该车后排座椅支持比例放倒，放倒之后可获得744升的储物空间，而且后备箱下沉空间还有90升。

动力系统

iCAR V23提供有单电机后驱和双电机四驱两种版本，其中单电机版最大输出功率为136马力，双电机版的系统综合最大输出功率为211马力。该车提供有容量为47.28千瓦时，59.93千瓦时和81.76千瓦时的电池组，所对应的CLTC纯电效率里程分别为301公里，401公里和501公里。此外，该车全系标配快充功能，将电量从30%充至80%只需30分钟。

车叔总结

总的来看，iCAR V23是一款拥有可爱复古外观，动力性能在线的方盒子SUV，并且该车的起售价格在10万元以下，完全有成为爆款的潜质。不过该款车型在配置方面相对来说没有那么卷，尤其是在安全配置及驾驶辅助配置上，对比同价位产品没有优势，再加上相对局促的空间，使得该车很难讨到家庭用户的欢心。目前来看，我们很难在市面上找到一款与iCAR V23定位完全一致的竞品车型，当然如果选择的范围扩大的话，比亚迪元Plus和吉利银河E5等产品应该算是该车的主要竞争对手。iCAR V23主打的是个性化和可玩性，而后两位选手则主打家用，个人认为他们之间没有高低之分，只有是否符合你的需求，在消费者购车需求愈加多元化的今天，iCAR V23不失为一个具有较高性价比的好选择。