给大家讲一个大冤种的故事，是真人真想，就发生在我身边。

早在2021年，有一位大哥卖口罩赚了点钱，然后想装X一回，要买一台保时捷卡宴，当时卡宴很牛的，不选配一点东西，不可能让你下订单。

于是原本110万的车，实际选装后，达到了130多万……这也算是变相加价提车了吧。

并且没有现车，要等8-12个月，先订定金30万。双方约定是，超过1年，4S店会按XX来进行补偿。

但如果到时候不要了，这30万定金不退，另外车价按协议时的价格走，等车到了时，市场价变动也不再改价，双方签合同。

后来到2022年，在11个月左右，大哥心心念念的车到了，4S没有超过1年的期限，4S不用赔偿延时费，但问题在于，这台车根本就不需要那么贵了，降了应该有10万左右，同时也不用选配那么多才出门了，无形之中，这位大哥至少损失了10万，算是选配，损失更多。

但又不能不得，不要车了，30万定义可不退，于是大哥含着泪把车提了，开了2年多，前段时间大哥把车卖了，处理价格是70万左右，2年亏了60多万……

事实上，不仅仅是卡宴，以前这些进口豪车，很多都有加价提车的毛病，比如雷克萨斯、迈巴赫，还有一些其它进口豪车都是如此。

不过，现在这些进口豪车们的日子，可是越来越不好过了，因为中国人不再那么相信这些进口豪车，也不愿意再当冤大头了，因为中国造车技术并不差，中国成了全球最大的汽车生产国、出口国了，那为何还去买进口车呢？

上图是最近这些年中国汽车进口、出口的数据，可以看到进口汽车不断下滑，从2014年年的143万降至去年的80万，而今年预计为70万，算是彻底崩盘了。

而出口汽车数量从2014年的90万，到去年的522万，而今年预计为580万，中国已经是全球最大的汽车出口国了，这足以证明中国汽车制造有多厉害了。

在这样的情况之下，这些进口豪车们的天算是彻底的塌了了，钱多人傻的“傻子”越来越少了，以后还怎么赚钱？

要知道这些豪车可不是便宜的10万，20万的，更多的都是几十上百万，甚至几百万的，少了70万台的销量，相当于普通平民级的汽车几百万辆呢。