对于国内合资B级车领域而言，可以说是所有汽车品牌的兵家必争之地，因为这个级别的车型定位恰好位于“承上启下”的阶段，既要能够满足舒适的家用需求，同时开出去也要具备一定的商务能力，消费者的考核要求会更加全面严格。

在这个领域，别克君越2025白金款以及大众的帕萨特Pro关注度非常高，所以本次就来详细对比一下这两款车型。同时为了能够更全面的对比，所以选择了一口价18.99万元的别克君越2025款白金版艾维亚，和指导价在19.99万元的帕萨特PRO龙耀版车型，看看这两款车型的实际表现究竟如何。

美系豪华对比德系设计

首先在外观设计方面，两款车型都有着自己家族化的设计风格。君越采用了全新别克飞檐展翼前脸，大面积的中网格栅，展现出大气豪华的气质。

艾维亚车型专属的帝王蓝车身配色，彰显独特身份，羽翼光迹LED自适应矩阵大灯以及感应迎宾功能，包括流光礼宾灯光秀、光感门把手等，营造出极具仪式感的上车体验。车尾的 “小鸭尾” 设计配合贯穿式尾灯，以及双边共两出式排气布局，在大气稳重中又增添了一丝动感。

对于大众帕萨特Pro来说，这一代车型整体颜值更加偏向于年轻化，摒弃了之前车型的纯粹商务性取向，前脸采用横置镀铬饰条，拉宽视觉效果。车身侧面线条流畅，车尾贯穿式的尾灯设计立体感强，“PASSAT” 标识集成在尾灯内部，并且数字尾标被 “PRO” 标识取代，整体造型更加年轻时尚。

乘坐空间领域，君越更具优势

对于君越以及帕萨特Pro车型来说，多多少少需要满足一定的商务接待需求，所以这时候车内的乘坐空间，以及乘坐舒适性就显得至关重要了。

在车身尺寸方面，君越2025款白金版艾维亚的长宽高分别是4996mm×1866mm×1475mm，轴距达到2905mm，可以称得上是越级的大尺寸车身。相比之下，大众的帕萨特Pro在车身长度略长，但是在车宽和轴距方面，和别克君越还是有一定差距。

对于车辆而言，轴距尺寸越长，往往也就意味着车内后排的空间表现更加优异。别克君越的后排空间表现完全对得起它越级的轴距尺寸，尤其是后排腿部空间表现出色，能够为乘客提供舒适的乘坐体验。

而且最难得可贵的是，君越2025款白金版艾维亚还配备了每个人都可以享受的“四大天王椅”，拥有三档可调节加热、三档可调节通风，甚至还有多重分区按摩功能，不管是前排还是后排，都能够享受惬意的出行体验。

大众的帕萨特Pro在座椅质感上也表现不错，内部填充较为扎实，乘坐感受舒适。高配车型前后排座椅同样配备了通风、加热和按摩功能，能够满足乘客的舒适需求。但是在后排乘客的舒适性配置方面，相较于君越而言还是要落于下风。

美系车型动力储备更加充裕

动力系统方面，别克君越全系车型都配备的是第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率能够达到174千瓦，峰值扭矩能够达到350牛·米，与之匹配的是9速自动变速箱，百公里加速时间只需要7.2秒。

大众帕萨特Pro高配车型搭载的是第三代EA888的2.0T高功率发动机，最大功率能够达到162千瓦，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，百公里加速时间7.6秒，整体最大功率相较于别克君越要低一些。

总结

综合来看，别克君越2025白金款和大众帕萨特Pro都是合资中高级轿车市场中的优秀产品，它们在不同领域都有着自己的优势。

如果咱们更注重车辆的豪华感、舒适性以及动力储备，那么别克君越2025白金款将是一个不错的选择，尤其是它15.99万起的限时一口价政策，能够以更实惠的价格享受到更高端的配置和体验。此次参与对比的别克君越2025款白金版艾维亚，更是能够以18.99万元的一口价享受到堪比“56E”豪华中大型车的配置水平。

而如果您对德系品牌情有独钟，那么目前终端优惠之后的帕萨特Pro也是可以考虑的合资品牌车型。