自动驾驶领域再添一家上市公司。

北京时间11月27日晚，小马智行正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码“PONY”，成为Robotaxi第一股。

上市首日，小马智行股价高开低走，开盘报15美元/股，较13美元/股发行价增幅超15%。但随后股价一路下跌，收盘报12美元/股，首日股价跌幅7.69%，低于发行价。

据悉，在扩大发行规模后，若承销商的超额配售权悉数行使，小马智行将以每股13美元的发行区间价上限发行总计2300万股美国存托股票（ADS，每份ADS对应1份普通股），融资额可达2.99亿美元，成为今年以来美股自动驾驶领域最大规模的IPO。加上通过同步私募配售价值约1.534亿美元的普通股，小马智行本次IPO总募资金额可达约4.52亿美元。

小马智行联合创始人、CEO彭军表示，小马智行自2016年创立，8年间，小马智行带领行业穿越周期，如今终于迎来商业化的关键拐点。

2018年，小马智行推出Robotaxi服务，公司技术核心是适用于不同车型及场景的“虚拟司机”，已与丰田、北汽、广汽、一汽、上汽、三一等车企达成合作关系。同时，小马智行是国内首批在北京、上海、广州、深圳取得无人驾驶出行服务许可的企业，也是唯一在这四大一线城市取得所有类别Robotaxi监管许可的自动驾驶公司。

今年以来，智能驾驶赛道火热，已然成为全球汽车产业转型的关键方向，国内自动驾驶公司陆续赴美股或港股上市。10月24日，智驾独角兽企业地平线（9660.HK）在港交所挂牌上市；10月25日，文远知行在美股上市。

“特斯拉、小马智行等车企加码Robotaxi的现象表明，自动驾驶出租车已被视为未来出行的重要方向之一。”天使投资人、资深人工智能专家郭涛向记者表示，Robotaxi的推广也能为车企带来新的商业模式和收入来源。

但值得注意的是，智能驾驶行业的合规与安全风险依然存在，如何实现盈利、安全与监管等问题仍旧是自动驾驶公司面临的行业问题。

责编:李文玉 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:万军伟