文/王女爱

7月29日一早，宝能集团官方账号在断更7个半月后，重新营业，一口气“怒更”了包括集团董事长姚振华现场参观宝能汽车、观致7加速复工复产、观致8加快研发、别墅物业勇夺昆明上半年销售TOP4，以及在哈尔滨、郑州、太原、佛山、天津等地多个地产项目稳步推进的消息。

图源：宝能集团官微截图

乍一看，横跨房产、金融、保险、汽车、医疗、文旅、食品、物流等领域的多元帝国宝能集团，有种旗下各业务板块枯木回春、绝处逢生、进展得利、遍地开花的感觉。

但实际上，宝能官网所宣发的内容，还是颇讲技巧的，就比如，小标题为“砥砺前行，观致7复产出口海外项目稳步推进”的这一条新闻，小编初看大喜，以为“观致7”复产了！”“且顺利扬帆出海！”

图源：宝能集团官微截图

但实际上，人说的是“已全面启动常熟工厂观致7的复工复产准备工作，同步开展产品海外市场认证、技术升级、关键供应商谈判、生产线恢复、IT系统恢复、人员补充等一系列的工作。”

要说进展也是有的，但就是还没真正实现复产，但的的确确也是在复产的准备中。

话说回来，这毕竟是宝能集团官微今年以来的首度发声，不发则已，一发声自然便要追求一种“捷报频传”的既视感，久未谋面的姚振华也罕见现出真身，“有图有真相”。

图源：宝能集团官微截图

宝能官微同时还将此前的“宝能专报”标题栏，改成了“宝能月报”，大有一种接下来马上就会上马“月更”的格局和气势。

参差财经发现，更早之前（2022年12月之前）的宝能集团公号，实际上实行的还曾是“宝能周报”的更新频率。参差财经细数了一下，2023年，宝能集团官微共更新了23条信息，2022年更新了79条，2021年则更新128条。

图源：宝能集团官微截图

实际上，宝能集团公众号自去年12月11日发布最后一条官微之后，便自此杳无音讯。姚振华本人，近年来也多番被传“下落不明”。缠绕在宝能和姚振华身上的负面消息和浓重污霾，则从未消散。

天眼查中关于宝能系的风险提示，几乎是令人窒息般的“炸屏式”的存在：

宝能集团官微的认证实体宝能控股（中国）有限公司，目前涉诉债务高达130亿，司法案件125条，开庭公告28条。

宝能控股旗下的宝能地产股份有限公司，涉诉债务高达198.46亿。

姚振华个人持股99.99%的深圳市宝能投资集团有限公司，目前涉诉债务多达103笔，金额合计高达460.86亿，司法案件831条，限消令206条，失信被执行人42条。

值得一提的是，被外界视为拖累集团的汽车业务，最近又添一记新愁。

据一财报道，深圳市规划和自然资源局日前已收回宝能汽车在深圳市龙华区“A932-0834号”地块的土地使用权，此举或意味着宝能汽车在深圳的项目宣告终结，上述地块后续亦或将面对质押物归属权问题。

而在半个月前，有媒体爆出宝能集团及关联企业深圳津烁贸易有限公司（下称“津烁贸易”）多名高管已入职众泰汽车，并且占据着营销副总裁、生产制造副总裁、财务总监等多个关键岗位的消息。而自今年3月以来，宝能有意收购众泰汽车的传闻也喧嚣尘上。

巨债压身的姚振华，能不能绝处翻身，暂且不得而知，但眼下宝能官微骤然“复活”，从发“周报”，到“专报”，再到现在的“月报”，按这架势看起来，短期内宝能似乎又重获喘息的空间。

图源：宝能集团官网截图

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