继欧洲首秀之后，领克Z20这款车型终于即将登陆国内市场。在今年广州车展期间，备受瞩目的领克Z20将正式与国内消费者见面。这款车型定位为紧凑型纯电SUV，目前以14.6万—16.1万元的售价开启预售，共有三个版本：14.60 万元起的后驱 Pro、15.60 万元起的后驱 Max、16.10 万元起的后驱 Max 逐日版

这也是继领克Z10之后，领克面向主流新能源汽车市场推出的第二款纯电车型，按照计划，将在今年年内正式上市。综合领克Z20的定位和预售价格来看，该车上市后将与比亚迪宋PLUS EV、上汽大众ID.4 X、一汽-大众ID.4 CROZZ、广汽埃安AION V以及极氪X等车型竞争。

简单回顾一下外观，从设计上来看，新车采用了家族全新的设计语言，整车尺寸长宽高分别为4460/1845/1573mm，轴距2755mm，相较于极氪X略大一些。至于后排空间和后备箱空间嘛，估计也是跟极氪X差不多的水平。

前包围处采用了大面积的黑色元素装饰，搭配LED日行灯的设计，极具运动感。来到侧面，领克Z20采用了非常典型的溜背轿跑SUV风格，半封闭式门把手、花瓣式轮毂造型和回旋镖式C柱设计，进一步增强了车辆的运动感。

另外，值得一说的小设计是“星舰登陆踏板”的设计，其实就是在侧裙上做了一个前凹后凸的设计，官方表示这是一个可以承重100kg的隐藏式小踏板，以方便儿童上下车使用。

内饰部分，该车配备贯穿中控台氛围灯，采用D形方向盘和怀挡式换挡机构，整体科技感十足，配置方面，配备15.4英寸中控屏和10.2英寸液晶仪表，内置龍鹰一号Plus芯片和LYNK Flyme Auto车机系统，还有哈曼卡顿14扬声器的音响系统，总功率1600W，从智能化方面看还是不错的，而自家兄弟极氪X采用的是高通8155芯片，系统是极氪自己的OS。

动力方面，领克Z20将搭载单电机后驱，电机最大功率为 250kW，峰值扭矩为 373N · m，能够让领克Z20的零百加速达到5.3秒、最高时速190km/h。电池方面，搭载 61.47kWh 的磷酸铁锂电池，续航里程达 530km，充电15分钟可以补能370km，速度比极氪X的快充要快一倍，极氪X需要半小时。

写在最后：

总的来看，领克Z20作为领克品牌“先海外再国内”战略的重要产品，一定是承载了品牌的厚望。它的优势显而易见，就预售14万的价格来说也已经比兄弟车型极氪X的起售价来得更低。此外，颜值出众，完美继承了领克家族的优秀设计基因，同时动力性能方面也表现出色。但是问题也比较明显，产品定位上比较模糊，与自家兄弟极氪X存在一定的重叠，给人带来一种“似曾相识”的感觉，所以该车想要在竞争激烈的市场中脱颖而出，还得在差异化和性价比方面做足功夫，以更独特的卖点吸引用户。