文/桃李

在CEO张勇消失于网络的这段时间里，交不了车、欠薪、裁员、成为被告等一系列的负面消息把哪吒汽车推上风口浪尖。

不计其数的唱衰者，墙倒众人推的景象，像极了当年鲁迅笔下的“人血馒头”，旁观者的冷漠程度让人不寒而栗，不同的是，当时的人受环境影响多少有点愚昧，而现如今的多数网民都精得很，只为利来，愿为利往。此时再看鲁迅先生在卑劣的中国人一书中，对国人的旁观心理、从众心理、势利心理等劣根性的描述是多么的一针见血。

这两年倒下的品牌这么多，并不是笔者非要为哪吒汽车说好话，只是在事情盖棺定论之前，或许我们更应该以一种理性的态度去看待。虽说弱肉强食的世界里讲究适者生存，但作为消费者的角度来说，有竞争力才会有更物美价廉的产品，所以笔者其实更希望哪吒汽车能够活下去，毕竟多数人真的很需要一款性价比极高的产品。

就拿哪吒L来说，12.99万元-16.29万元的价格区间，其实是符合目前多数人对于一台新能源家用中型SUV的心理预期的，而从朋友圈销售的推销来看，实际价格还有很大优惠，但其配置上却是堪称良心。在同级别混动车型纯电续航都是100km-200km的情况下，哪吒L入门就给到了220km，中高配则是310km的纯电续航，而且除了低配外，其余全是宁德时代电池。

而在各种用料配置上也相当实在，新能源豪华车现如今都少不了冰箱彩电大沙发这样的“新三大件”，但具备这些配置的车型价格没有低于20万的，但哪吒L在15.99万元的闪充红衣版车型上给你配齐了。双15.6英寸的中控大屏，用的行业主流的8155芯片；配备零重力座椅，前排支持加热、通风、记忆、按摩功能，后排还有老板键、小桌板、带冷藏功能的冰箱，而且座椅也有加热功能。

如今大家都在说“平权”，至少在哪吒L这台车上，你可以花更少的钱去同等享受到20万以上才有的配置和舒适体验，这不正是科技和享受上的平权吗？包括哪吒S猎装版、哪吒GT也是如此，让咱们这些“穷哥们”也有好选择。

是不是尬吹，这一点真正买车的人自会去对比，相信群众的眼睛是雪亮的。或许有很多人回哪哪吒汽车的销量说事儿，诚然，十月份哪吒汽车的销量仅为6002辆，在其他品牌都在增长的情况下，尤其是对比同样主打性价比路线的零跑，上月销量已经达到了36086辆，就更显得哪吒汽车的萎靡。

不过，这是多方面原因造成的，比如迟迟交不了车，加上网上各种负面消息动摇了消费者的购车欲望，而且近期的重心也放在IPO上。当然，哪吒汽车本身的战略其实也有一定的问题，在10到20万元这个价格区间内，SUV一定是销量主力，从哪吒L上市初期哪吒对其的营销来看，确实是寄予了厚望，当时也确实引起了很强的反响。

但哪吒并没有把握住流量，导致后续销量不及预期，紧接着又把宣传重心放在了哪吒S猎装版这样的小众车型之上；而在国内市场还没稳住阵脚的情况下，又开始了海外市场的开疆扩土；如今外界对其猜测不断，车主们更是等不到新车，哪吒汽车却没有给到更多的解释，这些都是哪吒需要面临的问题，唯一的好消息是近期有消息称哪吒获得了约30亿元的投资，不过以目前哪吒汽车的困境来讲，仍是杯水车薪。

处境艰难，但并不是毫无出路。还记得在封神演义中，哪吒因闹海被逼自刎，在重塑金身失败后，师傅太乙真人利用莲藕荷叶帮其重塑身躯，最终强行将哪吒复活，后面的故事则是哪吒兴周伐纣，荣登封神榜。

而回到现实，虽然如今哪吒汽车几乎已经是半步踏入ICU了，处境与封神演义中的哪吒相当，甚至更困难，毕竟在神话世界不乏会各种仙术的神仙，即便身死也能有复活之法，但现实中的哪吒汽车除了坚信“我命由我不由天”外，最好的办法还是继续拉投资。

同样的事情在蔚来身上也曾发生过，2019年时蔚来汽车陷入资金链危机，几乎陷入破产的绝境，而靠着合肥地方政府的百亿资金蔚来汽车最终起死回生，如今更是坐稳了高端新能源市场的位置。

在很多品牌都缺席广州车展的情况下，哪吒汽车依然坚持露脸，也能看出来，哪吒汽车仍在挣扎。而即便是深处危机中，仍然有不少消费者愿意为哪吒汽车的性价比买单，至少口碑层面已经获得了很多消费者的认可，所以，如果能够顺利度过这次危机，哪吒汽车或许也有“封神”的机会，当然，这一切的前提都基于哪吒汽车能像神话中的哪吒一样“重塑莲藕身”。