【头部财经】6月29日消息，奥迪汽车公司近日被曝出正在考虑从中国竞争对手处购买一个电动平台的授权，以应对中国日益激烈的电动汽车竞争环境。此举被视为奥迪在电动化转型中的一项重要举措。

据了解，奥迪此举是为了加快其电动汽车的发展速度，同时也是为了缩小与中国竞争对手之间的差距。据知情人士透露，大众集团首席执行官Oliver Blume已经批准了该项目，并且已经与几家制造商进行了谈判，但是并没有明确是哪些制造商。

奥迪作为大众集团旗下的豪华品牌，一直以来都是以技术领先和创新驱动的形象示人。然而，在电动化转型方面，奥迪却显得有些落后于竞争对手。奥迪的电动化产品线不仅落后于竞争对手，更落后于自己的能力。

据官方公布的数据显示，今年第一季度，奥迪的纯电车销量仅为3.5万辆，同比增长43%，占有率达到8.2%。相比之下，梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团的纯电车型销量和占有率均高于奥迪。

奥迪新任首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot Doellner）将于今年9月起接替马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann），出任奥迪的首席执行官一职。据传，杜斯曼的离职与奥迪在中国市场的销量下降和电动汽车产品推出缓慢有关。

针对此事，奥迪中国方面向媒体表示：“入华35年来，奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。秉持‘在中国，为中国’战略，四环品牌坚定践行在华承诺，推动互利共赢的本土化发展。”

虽然奥迪官方并未肯定此事，但是该则消息一出立即引起了业内的轩然大波。盖因奥迪作为大众集团旗下的豪华品牌，一直以来都是以技术领先和创新驱动的形象示人。此番向中方车企求购纯电动平台授权的传言，似乎也昭示了奥迪在电动化转型中明显有些“力不从心”了。

据了解，奥迪目前已经推出了四款电动平台来制造不同种类的电动车型，分别为MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台以及PPE平台。然而，这四款电动平台其实都并非为奥迪的电动汽车专门研发的。

其中，MLBevo平台原本是基于燃油车生产而开发的，目前基于MLBevo平台打造的唯一纯电动车型是奥迪e-tron。而MEB平台作为大家最为熟知的纯电平台，主要用来打造大众汽车的ID.系列，而奥迪则计划使用这一平台制造中型和小型的纯电动汽车。

此外，J1高性能电动平台属于保时捷品牌主导，从MSB燃油平台升级改进而来，主要用来打造高端纯电轿跑车型。而PPE平台则由奥迪和保时捷两个品牌合作开发，用于制造中型、大型轿车和SUV。

根据相关报道，奥迪的电动化产品线将覆盖各个级别和类型的电动汽车，包括轿车、SUV、跑车和商用车等。其中，基于PPE平台的车型将是奥迪未来电动化的重要组成部分之一。

除了向中方车企求购纯电动平台授权之外，奥迪还计划在2025年之前推出超过20款电动汽车，其中一半以上将是纯电动车型。同时，奥迪还计划在2025年之前投资约40亿欧元用于电动汽车研发和生产等方面的工作。

对于奥迪在电动化转型中的举措和计划，业内人士表示，奥迪需要加强在电动汽车技术方面的研发和创新，以提高其竞争力。同时，奥迪还需要加强与中国车企的合作和交流，共同推动电动汽车产业的发展。