随着我国空军国防建设的不断发展，人民空军、人民海军的各类新型战机吸引了越来越多人民群众的热情关注。2024珠海航展上，中俄三种四代（五代）喷气式隐身战斗机汇聚一堂，为爱国观众和飞行爱好者、摄影发烧友们贡献了一场异彩纷呈的饕餮航空盛宴。狂暴劲舞苏57（E），一飞冲天歼35（A），两款首次出现在中国人民面前的新锐战机在很短的时间内冲上热搜，热度经久不衰。我也有幸参与拍摄了这场航展，在此分享个人的拍摄体验。

本文摄影师：沙丘里的回声

歼35A

歼20

SU57

一场完整的航展，包含参展飞机的抵达、适应性训练、全要素预演等展前部分，也包括正式的航展飞行表演和内场的各类活动，还包括航展结束后各飞行单位的归建活动。2024珠海航展在11月12日正式开幕，10天前的11月2日即有参加静态展示的歼10CE战斗机抵达金湾机场，截至11月18日，仍有轰6K轰炸机、俄罗斯勇士表演队和苏57战斗机等机型未完全撤离。

这次航展，我从11月3日开始拍摄，到11月18日有幸见证了大部分的内容。针对不同的航展要素，我携带了四台尼康Z系列相机和四颗尼克尔长焦镜头。四台相机包含两台Z8、一台Z6III和一台Z9，四颗镜头分别是尼克尔 Z 100-400mm F4.5-5.6 VR S、尼克尔 Z 180-600mm f/5.6-6.3 VR、尼康AF-S 尼克尔 500mm f/5.6E PF ED VR和尼克尔 Z 800mm f/6.3 VR S。

这些设备各有各的擅长领域，可以充分满足航展拍摄的不同需求。总得来说，尼康设备十分契合航展拍摄，有三个方面的要点非常值得抓重点关注。

首先是镜头群的高素质和轻量化特性。

2024珠海航展的“大秀”上，只要参展的是“真”飞机，原则上都是凭借自身动力从其他机场转场而来。其中，只参加静展的各型飞机只有来去两次“飞行”，想要拍摄他们，容错率就会很低。在金湾机场，到达的中外各类参演飞机基本都遵循空管调度，和普通客机一样在跑道长点降落，和观众聚集的表演观展区域存在相当巨大的距离。拍摄者们需要长途跋涉，轻装简行，克服很多地形地貌的困难。

SU57

SU57

SU57

即使在开展后，为了获得较好、独特的拍摄视野，摄影师和热忱发烧友们也需要寻找各处制高机位，在现场交通条件限制下，甚至需要多次往返徒步移动数公里乃至十公里之多。在这种任务需求下，使用PF菲涅尔镜片的尼克尔轻量化定焦就派上了较大的用场。不论是爬石堆、登土坡，还是长时间的“负重行军”，对摄影师的体能都提出了极高的要求。

歼35A

歼35A

此外，航展明星歼35A隐身战斗机首次亮相，招牌动作是一招加力爬升，全程拍摄仰角极高。收获现场雷鸣般掌声，舆论热议的苏57战斗机所表演的多数过失速机动，都需要较高的高度才能具备实施条件，同样需要拍摄者维持长时间“对空射击”姿势，甚至把拍摄设备举国头顶维持时间达到数百秒级，这些都要求拍摄时整套装备的重量和重心分布尽可能科学合理。

八一飞行表演队（单座歼10CY 双座歼10S）

八一飞行表演队（单座歼10CY 双座歼10S）

俄罗斯勇士飞行表演队

尼克尔800mm f/6.3、500mm f/5.6两颗镜头都具备传统重型“大炮”的光学素质，解析力极其出色，同时还把重量压到了同类型镜头很难比拟的范围，前者搭配遮光罩只有2.4KG，后者只有1.4KG左右。作为常用变焦镜头，尼克尔180-600mm和100-400mm镜头提供了定焦镜头难以比拟的焦段灵活性，重量控制也达到了同类设备中非常优秀的水平，而且解析力同样名列前茅，即使在大晴天，色散也不易察觉，达到了准定焦水平。

镜头群具备高画质、高素质，结合较为可靠轻量化的机身，Z6III、Z8搭配诸多尼克尔长焦镜头可谓是航展高机动拍摄的利器，同时也是拍摄高机动目标的优秀工具。

其次是机身高速追焦的敏捷性和稳定性。

飞友们之间曾流传过一句话：“铁鸟也是鸟”。航展高机动战斗机飞行表演，某种程度上同鸟类摄影确实有相似之处。整体上，战机的飞行表演在运动的不可预测特性上不如鸟类拍摄，但高速状态下产生的诸多气象环境互动，如低速凝结云和机翼机头表面涡流等，还是有自己的独特难点。

教练10

大略的说，航展对拍摄设备提出了三种对焦需求——

1：要能较快识别突然出现在视野内的飞行器

出于导航和表演效果需要，战机经常要从云端、地形限制的视野盲区出现，拍摄航展飞行表演，往往需要拍摄者保持高度专注，练就“抬手就打”的对焦本领。

俄罗斯勇士飞行表演队

过去，比较老旧的无反相机存在开机、休眠唤醒响应迟缓以及突然无法应对突然出现在取景器内的高速目标的顽疾。Z6IIIZ8Z9等新一代尼克尔相机则不然，基本能够敏锐捕捉到各类高机动飞行器的突然动作，不论是横切视野还是突然过顶，都能为保障拍摄者维持较高的反应速度，对拍摄飞行表演十分有利。

2：要能持续在低反差背景条件下保持对目标的稳定跟踪

战机低空表演，经常从天际线的低反差区域，或中低空的浅色云系中进行复杂机动，特殊时候还会在较为恶劣的大风降雨气象条件中进行“狂暴”展示。

歼20

歼16

在部分逆光视角和俯视视角下，逆光云层的漫反射和地表植被的复杂特征，都会对相机的对焦识别能力提出要求。

尼康Z6IIIZ8Z9采用具备新一代对焦算法，经过AI训练的飞机识别逻辑非常符合实际需要，既能识别客机、运输机的框式驾驶室，也能识别武装直升机的复杂多面体座舱，对战斗机的气泡座舱和较为独特的轮廓外形也具备较高的识别能力，万全具备在困难条件下将对焦飞行器目标从背景中“分离”出来的能力。

3：在飞行器之间或与环境产生交互干扰时，能够维持对焦的精准性

二战后第三代喷气式战斗机普遍使用了鸭翼和边条翼等涡升力手段，以提高整机升阻比，获得更高的机动性。第四代隐身战斗机在提出更复杂隐身设计需求的同时，更进一步要求机身整体具备更为复杂的升力特性，整机机动时形成各种复杂湍流，往往会凝结出令人惊讶的澎湃水汽气团。此外，战斗机编组动作时，互相之间的快速交替运动会带来复杂的遮蔽效果。部分直升机的旋翼也会带来气流的复杂变化。

歼15D

俄罗斯勇士飞行表演队

俄罗斯勇士飞行表演队

八一飞行表演队

八一飞行表演队

这些特性共同决定了，拍摄相机的对焦系统需要能够识别出机身本体与衍生物，在机身高速运动时屏蔽不应参考的“干扰”物，始终像导弹一样锁定“目标”。

尼康Z8和Z9采用目前对焦、测光速度位居业界领先水平的高速堆栈传感器，Z6III使用部分堆栈传感器，结合新一代EXPEED7处理器比较充裕的计算能力，在新型对焦算法的加持下，飞机识别能力非常强劲、突出，万全可以满足复杂条件下对各种飞行器的持续稳定追焦需求，其稳定性和可靠性让人不由自主产生一种笃定感，非常值得信赖。

第三是结合压缩RAW技术和大缓存带来的连拍可持续性。

尼康高效率星和高效率压缩RAW能够在几乎无法察觉画质损失的前提下大幅度降低单张照片的存储容量，结合机内超高的读写速度，在高速CFExpress Type B卡的加持下，单次持续拍摄所能维持的缓存“续航”时间非常惊人。

陆航直升机

歼16

俄罗斯勇士飞行表演队

俄罗斯勇士飞行表演队

八一飞行表演队

八一飞行表演队

八一飞行表演队

八一飞行表演队

Z8和Z9在使用高效率星技术时，单次快门可持续拍摄400甚至600张图片，结合20fps（使用JPG时可达30fps，另外还有60fps120fps等特殊模式可选）的高速连拍，可持续拍摄20甚至30秒的战机复杂机动，基本上解放了拍摄者的“快门焦虑”。Z6III的单次高效率星RAW拍摄张数也能达到200张，在14fps机械快门和20fps电子快门的速度下，也能维持较长的单次拍摄时间。

同时，拜CFExpress TypeB卡的高速读写特性所赐，三种型号相机的缓存清空速度都非常快，在耗尽之后短短1秒甚至更短的时间后就能再次全速拍摄，这种全程无需等待的驾驭感也是十分适合航展拍摄的“爽点”所在。

结语——

航展上的飞行表演，既通过引擎轰鸣的力量震撼观众，也凭借队形多变精巧的复杂演绎来取悦看客，更重要的是，先进航空器所代表的科技情怀能够感召更多的普通人投身航空航天事业，走上帮助人类拓展眼界，提高整体能力边界的进步道路。

从这一点上说，无论是苏57不证自明的翩跹机动，还是精湛工艺，令人击节赞叹的歼35A，都是所有航展参与者共同抒写的时代强音的具象符号。看航展、拍航展，魅力尽在不言中，希望更多的航空爱好者和普罗大众能够找到自己的理想设备，拍好下一次航展。