此次试点包括三条线路，分别是贵州贵阳至上海、四川宜宾至上海，以及重庆至广西北部湾。贵阳至上海和宜宾至上海两条线路承运的是宁德时代(300750.SZ)动力电池，重庆至广西北部湾所承运的由比亚迪(002594.SZ)生产。今年前三季度，宁德时代和比亚迪合计市占率超 53%。宁德时代称，此次铁路运输意义重大，可减少供应延迟、降低生产线停滞风险，保障整车生产。道路运输是目前国内动力电池主要运输方式，2023 年约 940 万吨，占比超九成，但存在诸多问题。铁路运输有运力大等优势，目前在国内仅适用于消费类电池，尚未对动力电池开放。国内动力电池铁路运输试点此前已列入官方议事日程，相关部门正抓紧研究制定有关标准和规范。国家铁路局已召开专题推进会，明确时间表和路线图，相关样箱已完成测试。宁德时代此前参与筹备，完成多项测试。国内动力电池铁路运输试运行后，有望推广至中欧班列，拓展出口运输方式。今年前 9 个月，全国锂电池出口额达 436.87 亿美元。