11月14日，浙江吉利控股集团有限公司（下称吉利控股）发布公告称，吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（以下简称吉利汽车）转让其所持有的11.3%极氪智能科技(以下简称极氪)股份，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，极氪将持有领克51%股份，领克剩余49%的股份将继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。

这意味着，极氪、领克两大汽车品牌将统归吉利汽车控股，合兵一处。

2021年，极氪品牌诞生推向市场的首款001，获得市场热卖。有消息称，此款车当年是“借用”了领克的一款电动概念车原型。

极氪、领克终归一处

吉利系动手解决两品牌竞争错位

极氪、领克两个中高端汽车品牌，被吉利控股一并以股权受让的方式纳入吉利汽车麾下。

据了解，极氪成立于2021年3月，定位是高端新能源纯电动车，仅用三年时间就在纽交所挂牌上市。有消息称，截至上月，极氪共计向市场交付近40万辆车。另在今年前十个月，该品牌售出近17万台新车，同比增长超过八成。

领克成立于2016年，由吉利汽车集团和沃尔沃集团合资成立，产品上市后迅速形成了独特风格，过往6年间实现百万台销量。在今年前十个月，领克品牌产品销量约为23万辆，同比增长近四成。

需要说明的是，除前文提到吉利控股向吉利汽车受让极氪股权外，在本次交易中，极氪以90亿元为代价收购吉利控股、沃尔沃汽车所持领克股份。吉利系中高端品牌系就此构成新的股权关系：吉利汽车→ 极氪→ 领克。

合兵一处的极氪与领克，怎解同位竞争？

吉利方面称，极氪和领克整合后，将打造一个高端豪华新能源汽车集团，并在技术、产品、供应链、制造、营销与服务、国际市场拓展等方面进行协同。不同的是，极氪定位于全球豪华科技品牌，主打豪华、极致、科技等维度，专攻30万元以上高端大型车市场；领克定位为新能源中高端品牌，主打潮流、运动、个性等维度，主打30万元以下的中高端中小车型市场。至2026年底，极氪、领克的年产销达到百万辆级。

从多品牌散打转为各兵种合并

吉利系品牌大整合渐现真容

以多品牌战略为轴心，是吉利汽车在国内汽车产业的显性标签。

过往十多年，该公司通过国内外的投资收购、合资合作及品牌孵化等方式，拥有了10个以上的汽车品牌，产品覆盖范围从几万元大众车型至百万豪华车型。

此次启动变阵计划，吉利方面称，是在执行今年9月发布的《台州宣言》。这是吉利控股董事长李书福制定的新战略，旨在通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进，推动企业可持续发展。

由此来看，吉利控股将极氪、领克股权交给吉利汽车，是落实《台州宣言》战略框架的关键性举措，其目的更在于理顺股权关系，减少关联交易、消除同业竞争，推动内部资源大整合。

另需说明，极氪与领克合兵一处，并非吉利系大整合的唯一动作。

就在上月，吉利汽车在旗下银河系列的新品发布会上，宣布将几何品牌并入银河系列，同时银河系列升级为独立新能源品牌。

据了解，几何品牌是吉利汽车在2019年推出的大众化新能源品牌，银河系列是其在2023年推出的大众化新能源产品系列。但综合近年市场表现来看，几何品牌不及银河系列的发展势头，因而吉利将二者合兵一处，是其战略从多品牌各自为战转为各兵种合并的又一侧影。

有媒体报道称，经过整合后，吉利汽车旗下的业务板块将变得更清晰：高端新能源业务，由极氪和领克整合后的新集团负责；大众化新能源业务，由银河品牌负责；传统燃油车业务，由以“中国星”为代表的产品系列负责。三大块业务组成了吉利汽车出击乘用车市场的核心矩阵。

当下吉利对两类车品的整合或只是开始。未来一段时间内，吉利或将有更多的资源整合事项落地。

责编:李文玉 | 审校:李金雨 | 审核:李震 | 监审:万军伟