11月14日，一位接近哪吒汽车的知情人士向《》记者透露称，哪吒汽车正着力推进重大战略调整，包括通过精简架构与聚焦核心业务，进一步提升运营效率。

据上述接近哪吒汽车的知情人士介绍，哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门，优化管理层级，同时强化对大模型等新型AI工具的运用，预计本轮调整后人效将提高40%，组织运营效率提高50%，相关运营费用大幅降低50%以上。

哪吒汽车方面告诉记者，此次战略调整后，哪吒汽车将配置更多资源专注海外市场拓展，同时在国内聚焦优势车型的可持续运营，确保每一笔投入都能产生切实的回报，力争2025年2月实现经营现金流转正。

图片每经记者 张建 摄（资料图）

事实上，在10月底，就曾有消息称，哪吒汽车开始实施面向全部研发人员的降薪计划，10月29日起各部门员工陆续收到降薪通知。10月30日，哪吒汽车方面回复记者时称，10月29日，哪吒汽车正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。“本次激励和调薪计划，是为了尽早实现公司经营现金流转正的目标。”哪吒汽车相关负责人曾进一步解释称。

据上述哪吒汽车相关负责人透露，为尽早实现公司经营现金流转正的目标，哪吒汽车接下来还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效举措。

在外界看来，哪吒汽车正在进行的一系列战略调整，是在为其顺利在港股实现IPO做准备。今年6月，哪吒汽车方面宣布，母公司合众新能源汽车股份有限公司（以下简称合众汽车）于6月26日向港交所递交上市申请，中金、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为联席保荐人。

图片合众汽车招股书

招股书显示，2021~2023年，合众汽车总收入分别约50.89亿元、130.5亿元和135.55亿元。合众汽车方面表示，公司营收的增长，主要得益于汽车及零部件的销售收入。毛利率方面，合众汽车毛利率由2021年的-34.4%提升至2022年的-22.5%，2023年提升至-14.9%。

不过，合众汽车仍处于亏损状态。招股书显示，2021~2023年，合众汽车经营亏损分别约45.05亿元、59.51亿元和67.58亿元，累计亏损约172.14亿元。

天眼查显示，截至9月20日，哪吒汽车已经完成了15轮融资，融资金额近300亿元，投资方包括深创投、中车资本、宁德时代、360等。

记者从上述接近哪吒汽车的知情人士处了解到，近日，南宁产业投资集团与合众汽车（哪吒汽车母公司）达成了战略合作。根据双方合作协议，南宁产业投资集团将提供供应链金融支持，帮助哪吒汽车全面统筹、组织在南宁基地的原材料采购、生产、物流、KD件出口等业务，助力哪吒汽车海外车型的生产与交付，以及进一步拓展国际市场，确保其在海外供应链的稳定。

对于未来的发展目标，哪吒汽车CEO张勇曾表示，2026年前后，哪吒汽车在有6~7款车型同步销售的情况下，预计在国内外市场的累计交付量将达到100万辆。