在今日开幕的广州车展上，腾势Z9 正式上市，售价区间33.48-41.48万元。腾势Z9定位为中大型纯电动轿车，搭载比亚迪全新的易三方技术。

腾势Z9定位的是D级豪华旗舰轿车，可以理解为是腾势Z9 GT的轿车版，两者一起构成了腾势双旗舰系列。相比之前腾势Z9 GT轿跑的造型，腾势Z9整体上更为修长，尺寸方面新车纯电版长度为5220mm，插混版为5235mm，轴距均为3125mm。

外观方面，新车前脸采用分体式大灯组，视觉冲击感拉满，前脸下半部分采用立体化风格打造，中间是一个梯形的格栅。纯电动版的腾势Z9前脸下半部分，预计会采用Z9GT同样倒梯形的格栅，两侧采用饱满的空气导流槽，整个前脸更加立体化。

车身侧面，腾势Z9采用起伏效果的腰线设计，腰线非常饱满，两侧最为突出。车的门板上有内凹式凌厉套件，前侧还有个性化空气导流槽，很有视觉冲击感，具有视觉冲击感。

内饰方面，腾势Z9的内饰整体基本与腾势Z9 GT保持一致，但在一些细节上有所不同。腾势Z9将采用怀挡设计，后排配备双零重力座椅，更突出行政商务的用车属性；此外，前排座椅后方各配有一块娱乐屏+小桌板，主打“双倍舒适，双享尊贵”。

新车还搭载了英伟达Orin X芯片，支持BAS 3.0+超人类驾驶辅助系统，支持全国无图城市领航、自动泊车、代客泊车等功能。

动力方面，新车与腾势Z9 GT一样搭载易三方技术，插混车型配备了2.0T发动机，最大功率152kW，以及前200kW，后双220kW三电机，零百加速3.6s。纯电版则是采用了前230kW，后双240kW的配置。

续航部分，插混版CLTC工况下纯电续航201km，综合续航里程1101km；纯电版续航630km，全车采用800V高压平台，支持双枪充电，功率可达270kW。