今天一早，业界关于极氪和领克两品牌合并的消息闹得沸沸扬扬，没有想到，下午就迎来了官方的正式确认。

11月14日，吉利控股集团宣布了两项股权转让和优化决定。根据官方消息，吉利控股将向吉利汽车控股有限公司（简称：吉利汽车）转让其所持有的11.3%极氪智能科技（简称：极氪）股份。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至62.8%。

同时，为推动极氪和领克品牌的战略协同，吉利控股还将对领克汽车进行股权结构优化。根据优化后的股权结构，极氪将持有领克51%的股份，而其余49%股份则继续由吉利汽车旗下全资子公司持有，沃尔沃不再持有领克的股份。

这两项股权结构优化后，吉利汽车、极氪与领克之间的战略关系无疑将更为紧密。

而细究本轮股权结构优化的背后，与今年9月份吉利控股集团发布的《台州宣言》有关。在《台州宣言》中，吉利控股明确表示将从“战略扩张”实现向“战略聚焦”的新阶段转型。

为实现战略聚焦，吉利控股不仅明确了要战略整合、战略协同，还强调了战略稳健的重要性，更强调要围绕战略人才做好储备。

如今看来，在品牌上化繁为简，以吉利、极氪作为品牌战略聚焦的主心骨，显然就是《台州宣言》执行的成果。

事实上，在本轮股权结构优化之前，吉利汽车就已经围绕品牌的战略聚焦进行了整合。为提高内部资源的整合能力和协同效率，降低成本，提高规模化的效应，10月份，几何就正式并入了银河，成为了银河的智能精品小车系列。

如今，领克并入极氪，显然也是同有着同样的战略思考。

值得注意的是，无论是领克还是极氪品牌，在各自的细分市场上都已经积累了深厚的市场口碑。两大品牌的合并不仅有利于双方共同采购原材料和零部件，通过更大的规模提高零部件的议价能力，而且还能共享研发团队和战略渠道，最终以高端豪华新能源汽车集团的姿态，提高新能源终端市场的协同作战能力。

要知道的是，截至目前，吉利新能源“行业前二”的市场地位已经稳定。10月，吉利汽车从月销量到新能源效率，均创下了历史新高，其中吉利新能源销量已经突破10万辆，呈现出了强劲的增长势头。

1-10月份，吉利累计销量已经达到171.63万辆。按照这一势头，吉利轻松完成200万辆的年销量目标，基本已经没有悬念。

而就在今天，吉利汽车还公布了今年三季度的业绩报告。数据显示，三季度，吉利汽车单季度收入创下历史新高，达到了603.78亿元，1-9月份累计营收1677亿元。三季度扣除非经常性损益后股东溢利为27.6亿元，同比增长116%。

从这一系列数据不难看出，吉利增长不仅有“量”，更有“质”。而本轮股权结构优化后，伴随着品牌体系越发清晰和聚焦，效率不断整合和提高，从销量到营收，再到利润全线增长，无疑也将成为吉利集团接下来的常态。