11月14日上午,小米汽车发布了一则视频,正式公布了小米汽车的最新研发成果——智能底盘预研技术。
在视频中,雷军介绍了小米汽车最新的智能底盘技术。雷军称,小米汽车第三年,其实行了底盘技术的跨越式发展,真正做到了量产一代、发布一代,还预研了一代。雷军在视频中说到,小米智能底盘预研的目标是原生支持全自动驾驶,并且进一步介绍了小米智能底盘预研的四大核心技术——小米全主动悬架 、小米超级四电机系统、小米48V线控制动、小米48V线控转向。
小米全主动悬架由超高压系统直驱,每个轮端都配备了功率高达4.6千瓦的动力源,可实现悬架主动控车、零侧倾、零颠簸,加速不抬头,刹车不点头。此外,其还能通过人车家生态用小米15手机控制车辆进行跳舞,甚至还能原地起跳。全主动悬架的调节高度为140mm,调节速度是空气悬架的100倍。
小米超级四电机系统由两个全新电机和两个小米V8s电机组成,最大马力达到了惊人的2054匹,四个电机均可实现每秒500次的扭矩控制,能够更安全、更稳定,更易操控。在四电机的加持下,车辆也能实现原地掉头和圆规掉头,并且还能控制掉头速度和多次连续掉头。
小米48V低压系统则能够支持更多跨域大功率电器上车,进一步打通人车家全生态,融合实现底盘全面线控化。此外,小米48V线控制动进一步取消了液压机构,采用了电动卡钳,通过电机推动活塞夹紧制动盘实现线控电传,响应速度提升40%,拖滞力矩降低50%,续航里程提升10km以上,并且无需添加刹车油,保养更加省心。
小米48V线控转向则可实现无方向盘座舱布局,原生支持完全自动驾驶。转向比调节范围5:1-15:1符合ASIL-D,设计满足行业最高功能安全等级标准。该技术兼顾了低速转弯的灵活性和高速变道的稳定性。雷军称,一个月前特斯拉展示了没有方向盘的Cybercrab,其实小米相关技术也早就开始布局和预研了。