小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的圈速成为了“纽北”全球最速四门车型。随后小米SU7 Ultra量产版便以81.49万的价格开启了预售，根据官方公布的信息，10分钟订单就突破了3680台。由此可见小米SU7 Ultra量产版对于性能车玩家有着相当的吸引力。

近日，小米SU7 Ultra量产版也正式登录了工信部新车目录。从申报图可以看到小米SU7 Ultra量产版虽然没有原型车那么夸张，但依然保留了比较激进的空气套件设计，比如大尺寸的前包围，黑色侧裙，熏黑轮毂和黄色卡钳等，不过更帅的固定式大尾翼和主动开闭的尾部扩散器是需要选装的。

车身尺寸方面，小米SU7 Ultra量产版长宽高分别为5070(5115)mm/1970mm/1465mm，轴距为3000mm。尺寸与普通版差别不大，增加的地方都是外观套件带来的，内部空间保持了一致。

另外，相比普通版车型，小米SU7 Ultra量产版的内饰用料也更加讲究。新车采用了更多的碳纤维与Alcantara材质搭配，包括全新的碳纤维方向盘、运动座椅，以及中控屏内的专属座舱UI设计。

动力方面，小米SU7 Ultra量产版载了三电机系统，三个电机最大功率分别为288kW、425kW、425kW，综合最大功率达到了1138kW，综合扭矩1770N.m，零百加速仅需1.98秒。同时，新车还配备了来自宁德时代的93.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程为620km，并支持11分钟完成10%-80%的快充。

红点车评

无论是颜值还是性能小米SU7 Ultra量产版都是一款非常值得期待的产品，新车预计将会在2024年广州车展首次公开亮相，并计划于明年3月份正式上市。

当然，小米SU7 Ultra量产版在细分市场并非没有对手，除了传统的豪车超跑之外，仰望U7可能将成为其最主要的竞品。