10月销量发布后的三个工作日，北汽蓝谷股价连续上涨，股价创近三个月新高。

与之共振的是基本盘极狐品牌的月销量，继8月销量突破万辆大关后，9月、10月极狐销量继续维持上升趋势，10月销量达到11122辆，累计销量激增218.6%，成功跻身纯电动汽车市场新兴势力前六名。不断刷新的销售数字背后，是产品矩阵的不断丰富、营销策略的精准转型以及客户服务体验的深度优化等多重努力。

不过，也有投资人指出，北汽蓝谷此次股价的上涨，除了得益于基本盘极狐品牌销量的稳健增长之外，还受到了自动驾驶概念的积极影响。11月2日，北汽新能源与小马智行宣布将携手合作，三年内将打造数千辆级别无人驾驶出行服务车队。“这份合作无疑让北汽蓝谷在资本市场的想象空间变得更加丰满。”

基本盘稳住了

能从今年的价格战中冲出来的，都是狠角色。而这些“狠角色”里，最让人惊喜的就是极狐。毕竟自诞生以来，极狐似乎总是在“叫好不叫座”的漩涡中打转，空有“一身本领”，却很难在行业销量榜上取得好名次。然而今年特别是下半年以来，极狐凭借出色的产品实力、精准的市场定位和灵活的营销策略，打破了这一僵局，终于赢得了市场的广泛认可和青睐。

带领极狐杀出重围的，依然是它始终坚守的“真材实料”以及展现出的“越级表现”。性价比为王的时代，调整了价格策略的极狐在制造工艺和产品配置方面的优势被进一步放大。

以制造工艺为例，极狐与麦格纳联手打造生产工厂，让用户可以坐享豪华品质，众所周知，麦格纳是奔驰等豪华品牌的“御用制造商”，这是其他新能源品牌不具备的，也是不少用户选择下单极狐的重要原因。

产品配置上，极狐也诚意满满。以电池为例，极狐全系搭载国际一线大牌宁德时代的电池，阿尔法T5和S5的最高续航里程达到660公里和708公里，是续航里程最高的纯电SUV和纯电轿车。同时，极狐5系双子星把800V高压超充技术的门槛下探到了16万级别，市面上基本在20万甚至30万以上，

安全这一维度上，极狐更是“不计成本”。以抗扭刚度为例，极狐阿尔法 T5 达到了47119N·m/deg，极狐阿尔法S5更是达到了51897N·m/deg，超过劳斯莱斯幻影等一众豪车。在中汽中心C-NCAP最新的碰撞测试中，极狐阿尔法T5综合得分率为92.7%，超过了历史上所有参评的中型纯电SUV，是50万内唯一获得五星+成绩的车型。

在往往较少被车企所重视的车内健康保障方面，极狐同样在线。极狐是行业内第一个也是唯一一个以专业医疗标准打造车内健康的新能源品牌。北汽新能源和顶级科研院所联合研发的除醛晶体，为极狐打造了无限接近“0醛0苯”的极净座舱，即便是在50度高温暴晒下，车内甲醛含量依然低于国家对儿童房在常温下的甲醛限值。

从制造工艺到产品配置再到设计细节，在购车人群越来越重视性价比的当下，释放出更多诚意的极狐赢得了越来越多消费者的认可和选择，如今，“平价享受豪华车质量标准”已成为极狐系列的市场标签。

不过，产品“能打”固然是极狐品牌影响力扩大的关键要素，但推动极狐今年销量逆袭的功臣，还有更加精准有效的营销策略。2024年以来，北汽新能源回归营销本质，围绕用户，借助品牌IP、新媒体营销、老客户口碑、线下体验，四位一体的价值传递体系，将品牌优势有效地传达给目标消费群体，激发其购买欲望。

同时，极狐更加重视服务体系和保障体系的建设，加速渠道拓展与服务优化，已建超300家门店，年底有望破350家，单店月均销量大幅提升至近50台。同时，极狐实施“服务网+充电网”双网战略，服务网络覆盖全国重点城市，并通过自建充电网络与合作伙伴合作，实现充电资源互联互通，用户通过极狐APP即可享受全国一键充电服务，这两张网的建设，不仅大幅提升了用户的满意度和忠诚度，也让极狐的品牌价值得到了更加广泛的传播和认可。

不难发现，极狐销量的提升并非单纯依赖于价格策略的调整，而是得益于多方面因素的协同作用。产品本身具备竞争力、营销策略的有效实施、服务体系的日益完善以及保障体系的不断强化，共同构成了推动极狐销量攀升的强大合力。

而从投资的视角审视这一变化，极狐销量的提升不仅是简单的数字提升，更是企业整体实力和管理团队业务水平提升的重要标志。这些因素都意味着极狐在未来的市场竞争中将具有更强的竞争力和更大的发展潜力，从而为投资者带来更广阔的投资空间和稳健的投资回报。

抢占“Robotaxi”高地

除了基本盘的逐步改善，另一则消息也值得关注。

在11月2日的“2024年北汽新能源人工智能科技日”上，北汽新能源与小马智行宣布签署技术合作协议。双方将基于极狐阿尔法T5车型和小马智行第七代自动驾驶软硬件系统方案，合作研发全无人Robotaxi车型。

据悉，双方目前已围绕自动驾驶车规级套件研发、车型生产、底盘冗余安全设计、座舱体验创新等方面，开启技术攻坚战，计划在2025年完成并推出首批极狐阿尔法T5 Robotaxi车型。根据国家智能网联汽车行业下一阶段的发展路径，双方将推动落实L4车型量产公告认证，并规划围绕更多未来车型开展合作。

这意味着，北汽新能源在夯实造车业务基本盘的同时，也在押注自动驾驶等新技术领域。一位人工智能领域的投资人告诉和讯商业，传统车企在造车经验、供应链管理等方面具有优势，这种能力对于Robotaxi的大规模制造和商业化落地至关重要，因此，其向Robotaxi领域的布局尤为值得关注。

“具体到这次合作，极狐阿尔法T5车型作为北汽的量产车型，其扎实的硬件基础和出色的稳定性、可靠性，为小马智行的自动驾驶技术提供了理想的验证平台。随着合作的不断深入，双方有望为自动驾驶技术的商业化落地提供经验和启示，为北京市乃至全球的自动驾驶产业发展树立新的标杆。”该投资人指出。

值得注意的是，合作协议明确指出，“在北京市高级别自动驾驶示范政策和政府产业政策的支持下，双方在未来三年内将在北京打造数千辆级别的无人驾驶出行服务车队，助推北京市成为国内甚至全球示范规模最大、运行面积最大、服务人群最多、服务里程最长的高级别自动驾驶示范区。”

这意味着，在政策保障方面，北京市政府已经为自动驾驶技术的发展和应用扫清了诸多来自法规和监管层面的障碍，为合作双方提供了更加开放、包容的市场环境，而北京本身拥有完善的交通基础设施、丰富的应用场景和庞大的市场需求，也为Robotaxi的测试、运营与商业化落地提供了广阔的空间。“天时地利人和”的环境里，二者会摩擦出怎样的火花，值得期待。