如果给SUV排名的话,应该可以简单的分为三个档次,一是普通家用SUV,二是非承载式SUV,最后则是猛士917,可以说是民用车的天花板,距离军车最近的民用款。
11月7日,是郑州车展的第一天,猛士917亮相,带来了两个版本,分别是基础款和蛟龙战甲版。蛟龙战甲款已经正式上市,起售价76.8万元。
外观方面,前脸依旧是雄浑厚实的设计风格,直瀑式中网造型,简约实用。引擎盖隆起的线条高度让人不可小觑,一眼就能看出这是一位不好惹的角色。
大灯则采用了两条犀利的线条相交,除了这一常规的灯组之外,在后视镜的前方还有射灯座,这也是硬核SUV的标配。
下包围除了凸起的厚实保险杠之外,还配备了T-MAX电动绞盘,能够提供12500磅拉力(相当于5.6吨重)。
新车长宽高为5052*2150*2059mm,轴距为2950mm,最大涉水深度为900mm。轮圈采用密闭式处理,这一点和军车一样。尾部提供了悬挂式备胎,倍显粗野狂放气息。
坐进车内,从左至右依次是液晶仪表盘、车机触控屏、副驾娱乐屏。仅从三联屏来判断的话,很难让人以为这是一款硬核SUV,因为它的家用属性太明显了。
再往下看,将视角移动到操控台,是一个与中央扶手宽度齐平的档杆,集成了换挡、悬架调节、驾驶模式。从这里可以看出,它与普通城市SUV以及常规硬派SUV的区别。
得益于新能源电气化的普及,它的智能属性也没有掉队,日常驾驶所用到的语音控制,远程管理、座椅加热/通风/按摩、车内香氛等家用SUV该有的配置,一一在列。可以这么说,一些奶爸车有的配置,猛士917也有。
而在一些特殊配置上,猛士917则立即与其它SUV拉开了身距。单凭一项夜视系统,就能让他们望尘莫及,毫不客气的说,陆巡在它面前,都要低头。
动力方面,蛟龙战甲款配备了三电机,最大马力816,峰值扭矩1050牛·米。配备的宁德时代65.8度的动力电池,不过碍于超过3吨的硕大身躯,纯电续航只有125公里。
最后
猛士917作为硬核SUV的天花板,可谓是武装到了牙齿。同时,内饰又兼顾了科技感、豪华感,不是传统意义上的硬车,可谓是铁汉柔情。另外,新车还支持改装,对于钟爱户外越野的玩家来说,已经是利用到了极限。