如果给SUV排名的话，应该可以简单的分为三个档次，一是普通家用SUV，二是非承载式SUV，最后则是猛士917，可以说是民用车的天花板，距离军车最近的民用款。

11月7日，是郑州车展的第一天，猛士917亮相，带来了两个版本，分别是基础款和蛟龙战甲版。蛟龙战甲款已经正式上市，起售价76.8万元。

下包围除了凸起的厚实保险杠之外，还配备了T-MAX电动绞盘，能够提供12500磅拉力（相当于5.6吨重）。

新车长宽高为5052*2150*2059mm，轴距为2950mm，最大涉水深度为900mm。轮圈采用密闭式处理，这一点和军车一样。尾部提供了悬挂式备胎，倍显粗野狂放气息。

坐进车内，从左至右依次是液晶仪表盘、车机触控屏、副驾娱乐屏。仅从三联屏来判断的话，很难让人以为这是一款硬核SUV，因为它的家用属性太明显了。

再往下看，将视角移动到操控台，是一个与中央扶手宽度齐平的档杆，集成了换挡、悬架调节、驾驶模式。从这里可以看出，它与普通城市SUV以及常规硬派SUV的区别。

得益于新能源电气化的普及，它的智能属性也没有掉队，日常驾驶所用到的语音控制，远程管理、座椅加热/通风/按摩、车内香氛等家用SUV该有的配置，一一在列。可以这么说，一些奶爸车有的配置，猛士917也有。

而在一些特殊配置上，猛士917则立即与其它SUV拉开了身距。单凭一项夜视系统，就能让他们望尘莫及，毫不客气的说，陆巡在它面前，都要低头。

动力方面，蛟龙战甲款配备了三电机，最大马力816，峰值扭矩1050牛·米。配备的宁德时代65.8度的动力电池，不过碍于超过3吨的硕大身躯，纯电续航只有125公里。

最后

猛士917作为硬核SUV的天花板，可谓是武装到了牙齿。同时，内饰又兼顾了科技感、豪华感，不是传统意义上的硬车，可谓是铁汉柔情。另外，新车还支持改装，对于钟爱户外越野的玩家来说，已经是利用到了极限。