2024年成为两轮电动车行业的政策大年。
工信部开启新国标的修订工作;三部门联合印发《电动自行车行业规范条件》、《电动自动车行业规范公告管理办法》,规范运营的厂商进入白名单。此外,《电动自行车电气安全要求》和《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国标也开启修改模式。
反映到需求端,消费者对产品及服务会有更高期待,需求滞后释放,将在短暂观望后选择竞争力较强的品牌;在供给端,政策无疑会加速行业出清和整合,在存量竞争的背景下,企业之间的“胜负手”依然在创新和优化,将迎来新一轮产品和服务升级带来的发展机遇。
在新的供需关系下,雅迪控股等龙头企业或是能够脱颖而出的玩家。从雅迪控股(以下简称“雅迪”)近日发布的2024年中期业绩看到,其自身发展战略长期契合政策导向,不断兑现出了经营成果。
可以说雅迪控股是一个合适的观察样本,以其为窗口,或许能窥见政策给行业带来的积极变化。
2019年新国标落地至今,两轮电动车行业加速出清,资源集中度不断提升,行业发展升级为比拼品牌和产品价值的“价值战”。雅迪作为行业领跑者,实现连续七年全球销量第一、全球用户超8000万。
回顾过去几年,雅迪控股的收入整体都在保持快速增长,19-23年CAGR为23.77%,并且净利润率在2020年开始逐年提升。
可见,雅迪控股抓住了新国标带来的发展机遇,在外部宏观环境波动、头部博弈加剧的背景下,面对“价值战”能够占据先机,展现出强大的规模效应和品牌价值。上一轮电动自行车新国标提出,正是雅迪业绩快速上移的起点。
纵观两轮电动车行业发展,2013年以前,行业处于高速发展的增量市场,产品同质化缺乏高端;2013年-2018年行业进入存量竞争,渠道战等加速行业洗牌;2019年-2023年,新国标对行业提出更高要求,行业的格局得到优化,逐步走上高质量发展。
而从市场数据可以看到,无论是在行业高速发展期还是有限的增量环境下,雅迪跨越每个行业阶段,份额都保持着增长姿态。市占率从2013年不到10%,到2016年约11%,再到现在突破30%。
雅迪控股不断对产能扩充升级,从探索高端化到实用价值,向市场交出换电系列、冠能系列、以及高端品牌飞越等,形成了行业爆款标杆,也满足了市场多元化需求,引领整个行业向高品质和创新方向迈进。
在最新的行业政策引导之下,行业生产标准更趋向规范化,对产品生产、销售和使用提出更高要求。这意味着过去纯粹比拼销量所带来的边际效应递减,行业“价值战”正加速回归,而雅迪控股长期引领行业发展,则具备充足的实力率先抓住成长机遇。