广州车展之前的两件事，一个是各大车企都在发布他们的新车或者新技术，另一个是懂车帝的30款热门新车碰撞测试在圈内炸了锅。

再来说不好的，有人说懂车帝的测试不够客观专业。有人说懂车帝的测试本质上是在做生意，如此等等。

但不管怎么说，车子是真金白银买来的新车。测试的项目也被安排的明明白白。至于评价这一块，也是有一定的可参考性。无论对于普通人还是业内人士来说，就算这是一种商业行为，但仍然对行业是有一定价值的。

至少，懂车帝打破了好车就一定安全的认知。从某种角度上看，车主大概也能知道自己车辆的极限在什么地方。同时还可以比较一下和其他安全测评机构的成绩，看一看谁家的“红薯粉丝”里面没有“红薯”的成分。

无论捧也好，质疑也罢，这件事本质上是因为市场太缺乏可观公正的测评机构导致的。君可见，从国外到国内，有N多的测评标准。但我们耳熟能详的测评机构，也就那么两三家而已。就算这样，你觉得“五星批发部”出来的东西就一定是五星吗？那如果两家机构认证的不同发动机都宣称热效率第一又该怎么解决？

对于普通人来说，权威也好，非权威也罢，无非就是一款车在不同标准下会出现不同的结果而已。如果你觉得汽车安全很重要的话，不妨把这些个机构的成绩和懂车帝的成绩拿出来比一比，看一看，谁家G就选谁。

假如你不幸发现你恰巧买到了分数很差的车子也别惆怅，看一看你买的车子究竟是哪些地方比较弱，小心驶得万年船，多注意一点也能避免重蹈覆辙。至于车企人士的抱怨，MYUATO认为完全是可以忽略的。毕竟你想要知道的是你想买或者买下的车是不是足够安全，而不是听他们用广告的形式，给你的信仰充值。