车评观察车评社

自2018年上市以来，探岳便迅速撑起了大众SUV的销量重任，目前月销仍能保持在2万辆左右，市场受欢迎程度还是相当不错的，为了保持竞争力，如今全新探岳L也正式下线亮相了。

正是得益于国内市场的出色表现，全新探岳L也完成了身份上的转变，其成为了一款全球车型，在海外被命名为Tayron，更直接在北美市场取代了Tiguan（途观），成为了继任者。

具体来看，全新探岳L基于MQB evo平台打造，并拥有两种外观设计，分别是普通版和R-Line版，普通版中网将采用银色的镀铬装饰，R-Line版的视觉效果会更加激进一些，灯组、车窗饰条和中网等均进行了黑化处理，更符合年轻用户的审美。

老实说，全新探岳L的外观风格很有新能源风格，前脸的贯穿式灯组与ID.家族有些类似，但大尺寸的进气格栅增加了气场，且LOGO还可以自发光；车身侧面C柱处的腰线，还可以看到现款车型的影子；独特的D柱造型设计，也是一种延续，车尾的造型比较饱满有辨识度。

相比车身轮廓圆润的途观L PRO，探岳L看起来要更加修长、有力量感，更具运动气息，很有德系车健壮、干练的味道。

尺寸方面，R-Line版长宽高分别为4695/1866/1684mm，轴距为2791mm，相比现款长度、高度、宽度均有所增加，轴距直接增加了60mm，车内的纵向空间也会有所提升。需要注意的是，全新探岳L普通版车型，轴距与R-Line版相同，但长宽高要略小一些。

进入车内，在智能化方面，国产版车型有了很大的升级，途岳L的中控造型采用了大众家族的最新风格，提供了10.25英寸的液晶仪表、15英寸的中控大屏和11.6英寸的副驾娱乐屏，并内置了8155芯片，保证了车机的响应速度与流畅性，还引入了科大讯飞语音解决方案，识别准确率超95%。

由于采用了5座的布局，在轴距增加之后，新车的后排空间也相当宽敞，后排座椅的靠背也有较大的倾斜，能提供不错的舒适性，前排座椅还带有加热、通风和电动调节功能。智驾能力也达到了L2+级别，采用了大疆的智驾系统，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、一键自动泊车和远程遥控泊车等。

动力部分预计会有300TSI、330TSI和380TSI三种组合，300TSI车型为1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率160PS；330TSI和380TSI为2.0T发动机，最大功率分别为186PS和220PS，高配车型还将提供四驱系统。

小结：尽管新能源是趋势，但王牌的燃油车型仍然拥有不错的销量，这也说明，对于一些消费者来说，燃油车型也是刚需，作为一款畅销的SUV，全新探岳L的进化非常彻底，在外观、尺寸和内饰等方面的表现均有所升级，而且智能化技术也在跟上节奏。当然能否热销，更重要的还是售价，最近考虑SUV的小伙伴们不妨等一等。