将来燃油车有可能会变成凤毛麟角的小众车，但这是一个较为长期的过程，且存在一定的不确定性，具体分析如下：

1. **支持燃油车可能成为小众车的因素**：

- **政策导向**：全球许多国家和地区都在积极推动新能源汽车的发展，并制定了一系列政策来限制燃油车。例如，欧洲的一些国家计划在 2030 - 2035 年间禁售燃油车，我国的部分省份也在考虑逐步禁售燃油车。政策的推动将加速新能源汽车的普及，从而压缩燃油车的市场空间。

- **环保需求**：随着人们对环境保护的意识不断提高，对汽车尾气排放的要求也越来越严格。燃油车的尾气排放中含有大量的污染物，如二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等，对环境造成较大的污染。相比之下，新能源汽车，如电动汽车，在行驶过程中几乎零排放，更符合环保要求。

- **技术进步**：新能源汽车技术在不断进步，电池技术的提升使得电动汽车的续航里程不断增加，充电时间不断缩短。同时，智能网联技术的发展也使得新能源汽车在智能化、自动化方面具有更大的优势，吸引了越来越多的消费者。

- **能源转型**：全球能源结构正在向清洁能源转型，未来可再生能源的占比将不断提高。电动汽车可以更好地与可再生能源相结合，如利用太阳能、风能等充电，而燃油车则依赖于石油等化石能源，在能源转型的背景下，其发展将受到限制。

- **成本下降**：随着新能源汽车产业的规模不断扩大，其生产成本在不断下降。同时，电池回收和再利用技术的发展也将进一步降低新能源汽车的使用成本。相比之下，燃油车的使用成本，如油价、保养费用等，相对较高，且未来可能会受到能源供应和环保政策的影响而进一步增加。

2. **反对燃油车成为小众车的因素**：

- **基础设施不足**：目前，新能源汽车的充电基础设施还不够完善，充电桩的数量和分布不能满足消费者的需求。特别是在一些偏远地区和高速公路上，充电桩的覆盖率较低，这给电动汽车的使用带来了不便。相比之下，燃油车的加油设施已经非常完善，加油时间短，使用方便。

- **续航里程焦虑**：尽管电动汽车的续航里程在不断增加，但与燃油车相比，仍然存在一定的差距。特别是在长途旅行和高速行驶时，电动汽车的续航里程焦虑仍然是消费者购买的一个重要考虑因素。此外，电动汽车在低温环境下的续航里程会受到较大的影响，这也限制了其在一些地区的使用。

- **电池回收和处理问题**：随着电动汽车的普及，电池的回收和处理将成为一个重要的问题。电池中含有大量的有害物质，如果处理不当，会对环境造成污染。目前，电池回收和处理技术还不够成熟，成本较高，这也限制了电动汽车的可持续发展。

- **消费者偏好**：对于一些消费者来说，燃油车具有独特的驾驶体验和品牌价值，他们更倾向于购买燃油车。特别是在一些高性能汽车和豪华汽车领域，燃油车仍然具有不可替代的地位。此外，一些消费者对电动汽车的新技术和新功能还存在一定的疑虑，需要时间来接受和认可。

综上所述，将来燃油车有可能会变成小众车，但这需要一个较长的过程，并且受到政策、技术、市场等多种因素的影响。在未来的一段时间内，燃油车和新能源汽车将可能共存，共同满足消费者的不同需求。