既然是新款车型，那么，吉利熊猫在产品力上亦有升级。毕竟，它的使命，还是要做那个“年轻人的时尚大单品”。

微型电动车，是一个颇为独特的细分市场。

它的购入成本并不高，所以，天然就可以进入年轻人的购车清单。那么，年轻人为什么需要一台微型电动车？

从需求属性来说，这是一次“蹦一蹦”的消费升级，毕竟，解决短途出行，要么就靠两轮电动车，要么就是这么一款遮风挡雨的电动车。

但是，你终究要卖给年轻人，他们肯定不希望这是暮气沉沉的“老头乐”。

你需要让它酷一点，要在实用主义的前提下，满足社交属性，以及年轻人的情绪价值。

于是，这个“时尚大单品”的概念就颇为讨巧了。

实际上，吉利熊猫在外观上，就做了很多独有的设计。比如，熊猫卡丁，其造型灵感就来自于卡丁车，圆形大灯炯炯有神，轮毂为拼色设计，车尾还有一套飞行尾翼，前后保也比较宽大，赛车风格已拉满。

而熊猫骑士，则是越野车的造型，诸如装饰爬梯、车顶载物套件、引擎盖的小拉环，大概全都彰显着十足的野性。

值得一提的是，双车均升级为了LED前大灯，极大地改善了夜间照明效果。

而进入车内，同样处处贴合年轻人的审美，空调出风口增加了细节环形装饰条，门板采用了全新波纹和拼色设计。中控部分，仍然是在同级比较领先的9.2英寸仪表与8英寸悬浮式中控大屏。

最细节在于，增加了诸多便利性配置。比如，中控台左侧增加了手机支架接口，相当于原厂设计，那么，支架安装可以更牢固，也更安全；副驾位置配备了外卖挂钩，最大承重达3kg，非常符合我们平常的购物需求。

就实用主义而言，微型电动车非常契合都市或小镇的用车场景。

毕竟，它身材灵活，转弯半径仅4米，走街串巷，怎么都好通行；车子小巧，停车基本没有问题，甚至于，极限一点，1个车位可以停下2台车。

吉利熊猫搭载了30kW的永磁同步电机，峰值扭矩为110N·m，另有2种驾驶模式和3档可调能量回收功能，驱动这么一台小车，绰绰有余了。

此外，新车还具备无感启动、怠速蠕行、EPS电动助力转向系统、倒车影像+倒车雷达等配置，起步更平顺，转向更轻盈。

说到续航，两款新车均搭载17.03kW·h的磷酸铁锂电池组，续航里程升级到了210km，而且，既有22kW的直流快充，也有3.3kW的交流慢充，短途出行，并无压力。

在安全方面，新车均配备了主副驾双安全气囊，并配合前排限力式安全带，保护用户周全。另外，新车采用笼式车身+侧防撞钢梁+激光焊接车顶，该硬的地方，也绝不马虎。

吉利熊猫系列，卖得还真不错，截至目前累计销量已突破21万辆。

这次，新款上新，进一步丰富了产品配置，也继续强化了吉利在经典小车领域的产品密度，晋级为“年轻人的潮流大单品”，也绝不是说说而已。