根据乘联会最新数据，今年前三季度，微型纯电动车（即A00级车型）市场表现亮眼，销量高达75.7万辆，与去年同期相比增长了48%。乘联会秘书长崔东树指出，A00级车型市场正在重现20年前的竞争态势，当时夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪等品牌均在这一领域推出了优质产品。近期，比亚迪、吉利、长安、奇瑞等厂商的多款A00级主力车型及新品表现尤为突出，微型电动车市场逐渐展现出其增长潜力。

五菱宏光MINI EV的火爆销售，引领了微型纯电动车市场的快速发展。这类车型以其低廉的价格和便捷性，成为城市通勤的理想选择。五菱宏光MINI EV在最火爆时，月销量曾一举突破7万辆大关。随后，奇瑞、长安、吉利等车企也纷纷推出了A00级电动车，市场竞争愈发激烈。

然而，近年来受补贴退坡、市场逐渐饱和等多重因素影响，A00级纯电动车市场经历了波动。2021年，A00级纯电动车销量达到99万辆，占纯电动汽车总销量的36.1%，是最大的单一细分品类。但到了2022年，由于原材料价格上涨，小型电动车的利润空间进一步被压缩，长城旗下的欧拉品牌甚至直接停止了A00级电动车的销售，这一细分市场的份额也下降至27%。2023年，小微型车市场累计零售量进一步下滑至69.2万辆，同比减少27.9%，与2022年相比减少了26.7万辆。

业内人士认为，微型电动车市场份额下降的原因除了消费者需求萎缩外，还与部分消费升级现象有关，例如五菱推出的缤果车型分流了部分宏光MINI EV的销量。同时，随着市场逐渐饱和，城市小型电动车消费者的需求已基本得到满足。

不过，进入2024年，尽管新能源汽车市场竞争愈发激烈，但布局A00级市场的玩家并未减少，反而推出了更多升级后的新产品。随着产品力的提升，微型车低品质、低续航的刻板印象正在被打破，产品竞争力的增强使A00级车型更具性价比，从而推动了市场的回暖。