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中国进出口商品交易会（广交会）于周一闭幕。数据显示，交易会共签署了价值近 250 亿美元的交易，比去年秋季增长了10%。

相关人员表示，超过25.3万名来自中国以外的买家来到广交会，这是首次突破25万人。客流量比去年同期增长了 30%，买家来自全球的214个国家和地区。

广交会每年举办两次，分别在春季和秋季。签订的合同价值是未来六个月中国出口的指标之一。

中国制造商签署了价值 249.5 亿美元的出口合同，这当中约一半合同来自“一带一路”倡议基础设施项目的主办国，包括中东国家。

广东省一家服装制造商的代表表示，与去年秋季相比，客户数量增加了 30%，有许多买家来自南美洲，包括阿根廷和巴西。”

今年1-9月，中国出口同比增长4%，达2.62万亿美元，但对欧盟的出口仅增长0.9%。除了除了欧洲市场自身需求下降，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查也带了一定影响。

在业内人士看来，欧盟征收关税的行为是企图通过向中国电动汽车企业施压来维护本土汽车产业，这并不能解决自身竞争力不足的问题，在未形成完整成熟的电动汽车产业链时还会推高欧洲消费者购车成本。

但撇去这一层问题，无论出于好奇还是兴趣，国际与会者都想一睹中国电动汽车的风采，以及中国车型在全球范围内的竞争力。

福建省一家体育用品公司的销售代表表示：“来自德国、意大利和其他国家买家的采购量减少了。”许多企业开始意识到，对于中国中小型出口商而言，新兴市场的地位开始变得越来越重要。

根据德勤和WorldFirst在8月发布的贸易报告，从2018年到2023年，中国对东盟、中东和拉丁美洲主要贸易伙伴的出口保持高速增长，年复合增长率普遍超过10%。

报告还指出，对沙特阿拉伯的出口年复合增长率为19.7%，而对欧盟和美国的出口增长率分别为4.2%和0.9%。

广东一家电器公司的产品部负责人表示，拉丁美洲今年可能会成为表现最好的市场，中东和非洲也将出现显著增长。