原创新车报道：2024年11月4日，一汽-大众探岳L在天津工厂正式下线，并正式完成了首发亮相。作为现款探岳的换代车型，全新大众探岳L将平台换装为MQB Evo，并与海外版车型同步完成换代，其中国产车型对于轴距进行了加长，在内外饰部分亦迎来了本土化升级。

▲ 全新探岳L用“进化”应对变化

在外观部分，此次全新大众探岳L继续提供了普通版和R-Line版本的双外观设计风格，相比现款车型的外观设计更前卫和大胆。其中普通版车型车头类似于大众ID.系列车型，采用贯穿式的头灯，中网“大嘴“被挪到了前包围处；反观R-Line版车型则在全包围区域使用了更为动感的蜂窝式中网设计，两侧的进气口也更加夸张。

新车此次在车头和车尾区域，均采用了横贯式灯组设计，其中IQ.Light灵眸矩阵大灯以扁平化造型示人，采用双侧各60颗独立控制的LED光源，这次该灯组能够配合摄像头、高度传感器以及速度传感器等，根据场景需要进行不同灯源组合，目的也是为了实现更精准的分区照明；

而Surface LED 3D贯穿式尾灯组的应用，则为尾部增添了不少层次感，配合超红光LED技术，能够在昏暗环境下提升视野清晰度，另外尾灯组还具有动态流水转向光效。

全新大众探岳L三围4684x1854x1685mm，轴距2791mm，相比现款车型车长增加了91mm、车高增加20mm、轴距增加60mm，在部分尺寸上算是进一步加大了，不过车宽减少了6mm。

而且由于车身尺寸上的加大，新车车内空间体验也变得更好了一些。全新探岳L前排脚掌到后排座椅中心点的距离达到了1844mm，相比现款车型增加了60mm，这让二排腿部空间变得更大了，而且新车针对二排中央通道亦进行了优化，使之通道高度降低46mm，让后排中间位置的成员也有着相对不错的舒适体验。

内饰部分，全新探岳L启用了大众在华的本土化智能座舱，中控台上方新车配备了HUD平视抬头显示、15英寸2K悬浮式中控屏、10.25英寸液晶仪表，以及11.6 英寸副驾娱乐屏，同时内置了高通8155车机芯片，使得全新车机系统的流畅度体验相比现款更好了。此外，新车还引入了科大讯飞语音解决方案，主/副驾双音区识别响应，识别准确率超95%。

全新的云感座椅也正式上车了，这一全新座椅乘坐舒适性相比现款提升很明显，而且坐垫柔软厚实有支撑，另外前排座椅支持了8向调节，并具备了座椅通风/加热等配置。此外，另一重要舒适性配置，还在于哈曼卡顿音响系统的加持，全新音响系统由12个扬声器组成，通过16通道800W数字功放独立推动，声音体验相比现款得到了提升。

由于全新探岳L给到了37W baseline架构，使得车辆的传输速度提升4倍、传输通路提升2.5倍，这也是它能够实现高阶智驾辅助的基础。新车同样搭载了专为中国路况定制的IQ.pilot智能驾驶辅助系统，可以实现PACC预测性自适应巡航、车道级导航、AR导航以及自动泊车IPA等功能，帮助用户减轻长途驾驶压力，提升安全性。

至于动力部分，全新探岳L将提供1.5T发动机以及高/低功率的2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为118kW；低功率版2.0T发动机最大功率137kW；高功率版2.0T动力最大功率为162kW，并全系匹配7速双离合变速箱，部分车型将提供有4Motion四驱系统。

▲ 关于全新探岳L市场前景

2018年是大众SUV元年，大众品牌在这一年一口气发布了四款SUV车型，有两款归为了一汽-大众，其中一款便是大众探岳。即使岳比家族首款SUV探歌还要晚到了一些时间，但凭借大众光环，以及探岳整车相对不错的产品力，截至目前，一汽-大众探岳累计销量已突破85万辆大关。

随着探岳L加长轴距之后，这次新车也是途观L Pro实打实的姊妹车型，双车平台相同、尺寸层面很接近，同时产品力层面差异又不大，所以全新探岳L的未来市场定价参考现款途观L Pro即可，当然双车也互为竞品关系。

打开销量榜可以看到，在今年前三季度，现款一汽-大众探岳累计销量达到了10.88万辆，在中型车市场当中排名第四位，销量表现要好于途观L车系以及比亚迪唐新能源等车型。随着焕新产品力全新探岳L的到来，预计将保持住现有的市场地位。

总结：在新能源时代，20万级的SUV市场竞争其实很激烈，目前以探岳和途观L车系为首的传统燃油SUV产品仍然占据相对不错的市场份额，这说明不少用户仍然愿意选择具有更可靠机械素质的产品。此次换代以后，全新探岳L在内外饰设计、智能座舱以及智驾等维度均进行了全新升级，如果能在未来实现多个配置标配，预计将会吸引更多用户买单。