11月4日，有报道称，广汽集团现任董事长曾庆洪因年龄原因即将退休，其职位将由现任总经理冯兴亚接任。

同时，中国一汽的一位高管有望调任广汽集团担任总经理。

“车轱辘话”注意到，这个消息官方并未正式官宣，但网上的爆料和传闻却早已满天飞了。

实际上，人事变动永远是个热门话题，只要没正式官宣，小道消息就如野火燎原般传播。

公开资料显示，曾庆洪出生于1961年7月，如今已经年满63岁还过了4个月，已经是超期服役。

三年前，已满60岁的曾庆洪就该到龄退休了，不过他在2021年又续签了一次合同，继续担任广汽集团董事长。

上一任期是自2021年10月8日开始，至2024年10月8日终止。也就是说，曾庆洪的任期在2024年10月8日已经结束了。

提到广汽董事长曾庆洪，他有着非常强的个人标签。他从1979年就进入广汽集团所属的广州汽车修理厂，到现在已在广汽系扎根45年。

从上世纪80年代初起曾庆洪先后在广州客车厂、广州广客汽车集团有限公司、广汽本田汽车有限公司工作。

2005年，曾庆洪被任命为广汽集团副董事长、总经理，直到2016年10月，他正式上任广汽集团董事长，一直担任至今。

曾庆洪个子虽小，但作风强悍，务实能干，人送外号“南霸天”，这在他的说话风格上的得到最直观的体现，分贝比常人高、条理清晰、语气坚定。

曾庆洪在任职广汽集团总经理期间，广汽成功启动了与广汽三菱的整车合资项目，并强力推动广汽菲克扩大合资合作项目。

作为广汽集团的掌舵人，曾庆洪多年来带领公司取得了不少成就。然而，随着市场环境的不断变化，广汽集团面临着转型的巨大压力。

曾庆洪延迟退休这三年，广汽本田、广汽丰田、广汽传祺都不同程度地下滑，广汽菲克更是一地鸡毛，广汽三菱也陷入破产境地。

10月30日，广汽集团发布公告，第三季度营收282.33亿元，同比下降21.73%；净利润亏损13.96亿元。

今年前三季度营收为740.4亿元，同比下降24.18%；净利润为1.2亿元，同比下降97.34%。

今年前三季度净利润1.2亿元，是广汽集团2005年以来净利润最差纪录，也就是说创下20年最差纪录。

广汽集团今年前三季度收到计入当期损益的政府补助12.4843亿元，其中第三季度1.0867亿元。

如果没有这笔12.48亿元的政府补助收入，广汽集团前三季度的亏损就不是1.2亿，而是11.28亿元。

产销快报显示，9月份广汽集团的销量为182,626辆，同比下降25.03%；前三季度，累计销售汽车1,335,050辆，较去年同期下降25.59%。

现年55岁的冯兴亚曾经也是少年得志，19岁从西安交通大学毕业，29岁担任郑州日产的副总经理，随后毅然南下，2004年进入广汽丰田。

2008年，冯兴亚开始担任广汽集团副总经理。从加入广汽集团到成为广汽集团副总经理，他仅用了4年时间。

在此期间，他先后担任过广汽丰田销售部副部长、副总经理、执行副总经理、董事、广汽三菱董事等职。

此外，冯兴亚还曾担任过包括广汽菲克、广爱经纪、众诚保险、大圣科技等多家公司的董事长。

如今，冯兴亚是广州汽车集团股份有限公司董事、总经理、执行委员会主任 ，同时兼任广汽乘用车董事长、广汽新能源董事长。

再说几句

对一位国企高管而言，功成身退或者说平安落地，应该是一种内心上的共识，业界普遍认为冯兴亚将接替曾庆洪。

作为广汽乘用车和广汽新能源的董事长，这两者目前对于集团的贡献十分有限，因此，广汽集团未来走势或许还存在一定的变数。