今天一大早，新闻的头版头条就被“歼-35（A）正式官宣”刷屏了。

5日上午，解放军空军在北京举行新闻发布会，介绍庆祝人民空军成立75周年以及第十五届中国航展有关信息，其中有一则重磅消息，自然是新一代隐形战斗机歼-35（A）正式亮相。

从象征意义来说，歼-35（A）的官宣意味着我国空军将进入双隐形战斗机的时代，同时中国也将成为继美国之后第二个自行研发、装备两款隐形战斗机的国家。

歼-35高清大图

官方发布的照片显示，此次亮相的歼-35（A）应该是一架陆基型号或空军型，最明显的特征是战机前起落架是单轮，且没有安装弹射杆，这与之前曝光的、专供航母起降的双重轮起落架不符——从这个细节，再结合解放军对战机的字母命名格式，或许可以推测歼-35必然还存在舰载机型号和外贸型。

先说舰载机型号。这个型号的歼-35存在，早已是板上钉钉的事实，今年年初曝光的辽宁舰搭载歼-35模型出海的照片就足以证明了这一点。

大多数分析认为，歼-35是解放军下一代航母舰载机之一，既可在弹射型航母福建舰上起降，也能部署在滑跃型航母辽宁舰和山东舰上。

辽宁舰甲板上的歼-35模型

值得注意的是，我国官方将歼-35定义为“中型隐身多用途战斗机”，这个定义与美军的“闪电”战机（F-35）极为相似，即是一款兼具制空、目标轰炸和防空拦截等多种任务的战斗机，其优势在于隐形和态势感知能力，但多用途的定位也意味着舰载型歼-35仍无法完全取代重型舰载机歼-15。

在这方面，美国海军其实早已积累了相关经验，可供我们参考：虽然“闪电”已经服役上舰多年，但美国海军至今仍没有彻底放弃“超级大黄蜂”，而是将两款战机在航母上结合使用。

这一方面与战机本身的载弹量、航程和实际作战需求等因素有关，另一方面也是由五代机的维护成本决定的：美军即使要钱的理由再多，国会也不可能同意将所有“超级大黄蜂”都换成五代机。

中航之前对“鹘鹰”的介绍

言归正传，接下来就是外贸版歼-35。在歼-35正式官宣前，其前身“鹘鹰”战机（FC-31）的模型曾多次在珠海航展上亮相过——在2018年珠海航展上，中航工业对“鹘鹰”的介绍曾提到这么一句话：“鹘鹰”是满足未来战场需求而研发的第五代多用途出口型战斗机。

虽然彼时歼-35还未彻底定型，公布的纸面数据在历年航展的展板上也一改再改，但从中航工业的介绍来看，歼-35应该是有外贸出口的打算。

不过，根据国内外航展经常展出的“鹘鹰”模型推测，作为解放军主力战机之一，外贸型和自用型歼-35在航电、机载装备等系统上必然会有所差异，或许可以认为所谓的“外贸型歼-35”很可能是由“鹘鹰”发展而来的某个型号。

“鹘鹰”与歼-35对比

换句话说，解放军自用的歼-35和外贸型在气动布局、机体结构上可能看起来相似，但自用型歼-35是经过反复调整、优化的最终版本，在尾翼和发动机尾喷口等细节上已经与早期的“鹘鹰”彻底不同。

这也是外贸武器出口的惯用做法，毕竟就算是五角大楼也不可能在外贸版“闪电”战斗机上安装美军自用的系统，甚至哪怕是已经出口到其他国家的五代机，美国仍控制着这些战机的起飞密钥。