比亚迪正在继续创造历史。

继公布十月份单月销量首次突破50万辆大关之后，近日，比亚迪发布了亮眼的三季度财报，实现营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%，利润同样实现了两位数高速增长。

在今年7月份，按照品牌销量计算，比亚迪的单月销量已经跃升至全球第三，仅次于丰田和大众品牌。根据厂商发布的数据，2024年三季度，大众汽车集团销量为217.63万辆，同比下滑7.1%，月均销量约为72万辆，丰田的月均销量则是在80万辆左右，整体销量也是下滑的。

而比亚迪这边，10月份销量首次突破了50万辆，同比增幅达到66.5%，按照这个速度发展下去的话，明年比亚迪月销量还会再上一个大台阶，真的有希望和销量下滑的丰田大众争夺全球汽车霸主宝座。

2025年，或许将成为比亚迪的封神之年。

出口潜力持续爆发

如果你觉得这个预期有些太过乐观，可以关注比亚迪的另一项重要数据。

今年前三季度，比亚迪的新能源车出口量达到29.8万辆，同比增长了100%，相比较2023年三季度直接翻了一番。

虽然从总量来看，比亚迪目前的出口量还只占到总销量的11%不到，但这同样意味着，比亚迪目前的增长主要还是依托国内市场，在海外市场潜力巨大。

根据比亚迪官方数据，目前比亚迪新能源汽车已进入全球 96 个国家和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。

今年，比亚迪在澳大利亚、新加坡推出的 Atto 3（原型为国内的比亚迪元 PLUS），以及在泰国建立的 31 家门店和电动汽车制造厂，都为比亚迪在海外市场的销量增长奠定了坚实的基础。

在欧洲，比亚迪在挪威、德国、瑞典、荷兰等国家的销量势头十分不错，代表车型就是比亚迪的王朝系列；在拉丁美洲市场，比亚迪在巴西的销售网络已经覆盖巴西 45 座城市，并已经开始哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马等地区也相继开展汽车业务。

尽管欧洲、北美通过贸易壁垒对中国新能源车进行了限制，但凭借出色的产品力和全球新兴市场的发力，比亚迪依然取得了不错的增长，这会成为比亚迪接下来新的销量爆发点。

研发是一切的基础

王传福2007年就敢豪言世界第一，底气来自于对电池技术的了解，如今的比亚迪，也正是在强大研发系统的支撑下，完成了一个又一个超越。

比亚迪的研发力度有多大？

根据最新数据，今年前三个季度比亚迪的研发总投入达到 333.2 亿元，同比增长 33.6%。

同期，特斯拉的研发费用为 232.4 亿元的特斯拉相比，比亚迪已拉开超百亿的差距；同中国已公布财报的上市车企相比，比亚迪前三季度的投入是长安、上汽、广汽、江淮、长城、理想 6 家车企之和。

截至目前，比亚迪公开的累计研发投入超 1600 亿元，在新能源汽车行业的领先地位无可撼动。

另一项数据可以佐证这个判断。

比亚迪目前拥有技术研发人员近 11 万人，是全球研发人员最多的车企。

今年9 月 13 日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞透露，比亚迪员工总数突破 90 万，是 5300 多家 A 股上市公司里员工人数最多的，比第二名还要多 40 多万人。其中，近 11 万的研发人员为比亚迪的技术创新提供了强大的智力支持。而在过去两年，比亚迪还招聘了近 5 万名优秀应届大学生，为企业注入了新鲜血液。

最直接的变化可以从比亚迪的智能化布局感受到。

在2024年之前，很少看到比亚迪宣传自己的智能化研发情况，外界也一直认为，比亚迪在汽车智能化领域处于追赶地位。

但在2024年，这种印象被彻底颠覆。

比亚迪智驾负责人公开表示，比亚迪的智能驾驶研发团队已有 4000 人，要知道这个数字是特斯拉智驾团队的 5 倍，和华为智驾团队的规模相当。

截至九月底，比亚迪L2级智能驾驶搭载量超350万辆，最新公布的“天神之眼”无图智驾，已经可以摆脱高精地图的限制，能够在各种道路以及各种恶劣天气条件下正常工作。

强化自研能力的同时，比亚迪也在积极与其他企业进行研发合作，推动先进智能化技术的快速落地。

从 2021 年开始，比亚迪便开启了密集的投资模式，先后投资了芯片供应商地平线、激光雷达供应商速腾聚创，并与 Momenta 联合成立了迪派智行。此外，比亚迪还与百度、华为、英伟达、博世等供应商展开了深入合作。

最引人瞩目的要数比亚迪旗下的方程豹品牌宣布与华为旗下的智驾品牌 “乾昆智驾” 达成合作，为即将上市的豹 8 车型将搭载乾昆 ADS 3.0 智能驾驶系统。

可以看到，在强大研发团队饱和式研发投入以及开放合作思维的推动下，比亚迪的智驾能力和产品智能化已经晋级行业头部阵营。

总结

比亚迪销量和营收的超高速增长，无疑为中国新能源汽车产业的发展注入了强大的动力。

根据乘联会的数据，9 月份，国内新能源乘用车渗透率达到 53.3%，与去年同期 36.9% 的渗透率相比大幅提升 16.4 个百分点，1-9月国内零售市场份额中，比亚迪以15.8%的市场份额名列前茅。在比亚迪的带动下，1-9月自主品牌市场占有率到到58.8%的历史新高。

过去，市场的主力消费车型是合资车，而如今，买车优先选以比亚迪为代表的中国品牌新能源汽车，已经成为消费者的新共识、新风尚。

与此同时，中国新能源汽车工业的崛起也在成就比亚迪，无论是包括充电桩在内的基础设施建设不断加码还是各种良好的政策导向，都为比亚迪的持续加速提供“电力”，帮助比亚迪征战全球市场。

毫无疑问，在可预见的未来，比亚迪将会继续和中国新能源汽车产业相互成就，共同迈向新的巅峰。