中国的载人航天飞船和空间站成功对接后，中国航天员完成了第5次“太空会师”的壮举，印度方面紧随其后，也宣布了一项载人航天计划，印媒对此非常兴奋，认为这个计划将让印度航天“一步登天”，直接超越中美俄。

虽然该计划多次推迟，但印度空间研究组织依然信心满满，誓言在2025年将“加甘扬”号载人飞船送上太空。

在许多网友的印象里，印度一直是一个科技水平稍显落后的国家，但不容忽视的是，印度在航天科技领域一直充满着“雄心壮志”，也的确做出了一些成果。

有趣的是，印度的这份雄心时常被外界解读为对中国太空成就的追赶，比如《欧亚时报》就直言：“只要中国做到了，印度一定能跟上”，这不仅反映出印度在全球政治版图中的竞争心态，也揭示了其在科技进程中急于突破自我的强烈欲望。

回顾历史，印度最早的一次“太空之旅”还要追溯到1984年，那时的印度宇航员搭乘苏联的飞船进入太空。

与其说是自主进军太空，倒不如说是“搭顺风车”，这种尴尬的局面一直持续到2003年，当时中国的神舟五号成功发射，间接刺激了印度的太空梦。

然而，缺乏必要的核心技术支持使得印度的航天计划走走停停，尽管近年来有来自俄罗斯和西方国家的技术合作，但印度仍面临着“心比天高，命比纸薄”的困境。

要实现自主载人航天飞行，印度面临的不仅仅是技术上的难题，还有巨大的经济压力。

航天工程烧钱众所周知，而印度作为一个发展中大国，需要权衡许多民生与发展的需求。

为了确保“加甘扬”计划的成功，印度已在幕后进行了大量准备工作，包括模拟试验、宇航员训练等等。

据报道，印度总理莫迪甚至亲自来到喀拉拉邦的航天中心，为给这次飞行鼓劲打气，这样的高规格待遇体现出了印方对这一项目的高度重视和期待。

这种大胆尝试背后，是印度希望在全球航天领域占有一席之地的强烈愿望，然而是否能够真正实现，不仅仅靠勇气和决心，更需要严谨的科学论证和充足的验证时间。

毕竟，航天科技不是儿戏，每一个细节都可能关乎整个任务的成败甚至生命的安危，在这一领域，印度需要更加务实的态度，确保每一步都稳健扎实。

可以预见，“加甘扬”计划的成功，将使印度在全球航天舞台上绽放出耀眼的光芒。

但它同时也提醒人们，国际航天事业更需要的是协作与分享，而不是单纯的竞争，只有在全球科学家的共同努力下，人类才能走得更远，看得更广。

最后，尽管印度对载人航天计划充满了信心，但外界普遍对此事不太看好，不知道印方此次能否“一雪前耻”，扭转外界对其的一贯印象。