对于高速路经历暴雨后新能源车被“打回原形”以及车主的真心话，需要从多个角度来看待。以下是一些常见的观点和分析：

1. **续航里程方面**：

- **车主观点**：很多新能源车主反映暴雨天气下新能源车续航里程大幅缩水。这是因为在暴雨天气中，新能源车需要消耗更多的能量来维持车内的电子设备运行，如空调用于除雾和保持车内舒适温度、雨刷持续工作、雾灯开启等，这些都会增加耗电量。并且，恶劣天气可能影响电池的性能，使其能量输出效率降低，导致续航里程明显减少。例如，原本宣称续航里程能达到 400 公里的新能源车，在暴雨天气下可能行驶 200 多公里就电量不足。

- **分析**：这种情况确实是新能源车目前存在的一个问题，但也不能忽视燃油车在恶劣天气下同样会受到影响，比如暴雨可能导致道路拥堵，燃油车频繁启停也会增加油耗。不过，燃油车在补充能源方面相对新能源车更便捷，加油站分布广泛，而高速上的充电桩数量和分布还不够完善，新能源车一旦电量不足，寻找充电桩可能会花费较多时间和精力，这在一定程度上放大了续航里程问题的影响。

2. **安全性能方面**：

- **车主观点**：一些车主可能会担心新能源车在暴雨后的安全性，尤其是电池系统的安全。虽然新能源汽车的电池包等关键部位都有一定的防水设计，但长时间在暴雨中行驶或涉水，可能会对车辆的电气系统造成潜在危害。例如，电池冷却系统效率可能降低，影响电池的散热，极端情况下可能还会引发热管理问题，对电池的寿命和性能产生重大不利影响，甚至存在电池短路起火等安全隐患。

- **分析**：现代新能源汽车在设计和生产时已经考虑到了防水等安全问题，并且经过了严格的测试。一般情况下，短时间的涉水行驶不会对车辆造成严重影响，但如果遇到极端的暴雨天气和深水路段，确实存在一定的风险。相比之下，燃油车的发动机进气口和排气口如果进水，也会导致发动机熄火甚至永久性损坏，所以在安全性能方面，两种类型的车辆在恶劣天气下都面临着挑战，不能简单地认为新能源车的安全性就一定低于燃油车。

3. **车辆故障和维修成本方面**：

- **车主观点**：新能源车内部有大量的电子零部件和复杂的电路系统，如果被雨水浸泡，这些部件很容易损坏，维修成本高昂。而且，一旦电池受损，更换电池的费用可能占车辆总价的很大比例，这让很多车主感到难以承受。

- **分析**：新能源车的技术还在不断发展和完善过程中，目前在零部件的耐用性和维修成本方面确实存在一些问题。但是，随着新能源车市场的扩大和技术的进步，零部件的生产规模不断增加，维修技术也在不断提高，未来维修成本有望逐渐降低。同时，一些车企也在推出针对电池等核心部件的延长保修服务，这在一定程度上可以减轻车主的后顾之忧。

总的来说，高速路经历暴雨后新能源车暴露出的一些问题是客观存在的，但这并不意味着新能源车就没有优势。新能源车在环保、动力性能、驾驶体验等方面仍然具有独特的优势。对于车主的真心话，我们应该理性看待，既要关注新能源车目前存在的不足，也不能忽视其发展潜力和积极的一面。同时，车企和相关部门也需要不断努力，提高新能源车的技术水平和性能，完善基础设施建设，为消费者提供更好的使用体验。