广汽丰田赛那实车现身且最快年底上市，对于天津港车商来说确实可能是一个沉重的打击，主要有以下几方面原因：

1. **价格竞争劣势凸显**：

- **成本因素**：平行进口车需要支付关税、运输等额外成本，这使得平行进口的赛那价格必然高于国产版本。在广汽丰田赛那上市之前，平行进口赛那的价格相对较高，消费者购买需要付出更高的代价。而国产赛那大规模生产后，成本可以得到更好的控制，价格会更具竞争力，这将使平行进口赛那在价格方面的吸引力大幅下降。

- **定价差异**：根据以往经验和市场预测，国产赛那的起售价可能在 30 万元左右，而平行进口赛那之前的预售价要高出不少。这种明显的价格差异会让很多原本考虑平行进口赛那的消费者转向购买国产车型，导致平行进口车商的客户大量流失。

2. **市场份额被严重挤压**：

- **产能保障**：广汽丰田的生产能力较强，能够满足国内市场的大量需求。据悉，其南北两座工厂对赛那规划的总产能超过 10 万辆/年。如此大规模的产能供应将使国产赛那能够快速占领市场，满足消费者的购车需求，从而进一步压缩平行进口赛那的市场空间。

- **消费者偏好**：国产车型在售后服务、维修保养等方面具有天然的优势，消费者购买后可以更方便地享受相关服务。对于大多数消费者来说，这是购买汽车时非常重要的考虑因素。相比之下，平行进口车未经品牌车商授权，没有自己的维修售后站，在这方面存在明显的不足。因此，当国产赛那上市后，消费者更倾向于选择有保障的国产车型，平行进口赛那的市场份额会逐渐萎缩。

3. **库存积压难以消化**：

- **前期囤货**：在国产赛那上市之前，天津港车商可能已经囤积了大量的平行进口赛那。由于之前平行进口车在国内市场有一定的需求，车商为了获取利润而提前采购了大量车辆。然而，国产赛那的快速上市以及其在价格和市场竞争力方面的优势，使得平行进口赛那的销售变得困难，这些库存车辆难以在短时间内消化。

- **资金压力**：库存积压不仅占用了车商大量的资金，还增加了仓储成本和车辆贬值的风险。车商需要承担巨大的资金压力，同时车辆的价值也会随着时间的推移而不断下降，这对于天津港车商来说是一个巨大的经济负担。

综上所述，广汽丰田赛那的国产上市对天津港车商的平行进口业务确实会造成很大的冲击，他们可能会面临销售困难、库存积压、资金压力等一系列问题，这也是市场竞争和行业发展的必然结果。不过，这对于消费者来说是一个好消息，因为他们可以有更多的选择，并且能够以更合理的价格购买到心仪的车型。