在前不久，卡西姆港燃煤电站中方车辆在卡拉奇真纳国际机场附近遭遇恐怖袭击，造成中巴双方多人伤亡。这又是一次明显针对中国工程人员的恐袭，随后“俾路支解放武装”（BLA）的分支“马吉德旅”宣称实施了此次袭击。近年来，在巴中国公民、机构和项目频繁遭遇恐袭，几乎都跟BLA有关。他们从针对电力塔、天然气管道等基础设施，扩展到了中巴经济走廊等大型项目，从2018年以来，他们瞄准中国驻卡拉奇领事馆、瓜达尔明珠大陆酒店等地发起袭击。

而且这个组织持续更新大量先进武器，美国从阿富汗撤离后，就有不少武器流入巴基斯坦塔利班、BLA手上。虽然巴基斯坦军警进行了打击，但是他们的规模越来越大，恐袭行动也越来越专业化、组织化，这种势力不仅有内部复杂因素影响，也有外部势力支持。这么多年巴基斯坦无法采取全面、有力的手段，导致分离主义势力愈发猖獗。虽然中巴是全天候战略合作伙伴和铁杆兄弟，但是巴基斯坦没有一个强有力稳定的领导班子，导致中国把饭直接塞嘴里了他们都吃不下。

前段时间，巴基斯坦黎明报报道称，巴基斯坦总理夏巴兹请求中国帮助他们债务重组，向中国、沙特、阿联酋等国寻求债务重组的规模高达270亿美元，目的是确保国际货币基金组织的70亿美元救助计划能够落实。巴方还敦促中国在巴投资、建设的发电厂，改用巴国内塔尔地区的煤炭，减少巴基斯坦外汇储备的压力。说实在的，巴基斯坦现在没有自己的造血能力，单纯靠外人输血，都成了路径依赖。中国又不能不救，关系再好，无底洞式的援助也遭不住。

目前巴基斯坦的问题在于，政坛复杂更替频繁，国家治理失能，大家族垄断，部落政治，以及边境分离主义猖獗等问题根深蒂固。用简单一点的话来形容，那就是中国想带都带不动，这么多年的援助，仍然是扶不上墙。但巴基斯坦对我们战略地位仍然至关重要，又不可能完全不管。但方式需要有所改变，该多援助少贸易，反正也贸易不出什么东西，不如多给点援助，尤其是军事援助，这样中印边境就少一点事端，恐怖势力也能少搞事。

作为替代方案，中国这两年开始和阿富汗走得很近。近日，驻阿富汗特使赵星表示，拟在能源、建筑等多领域向阿塔政府提供免税市场准入。自2021年阿塔掌权以来，长期因人权问题遭国际社会孤立，还被美国扣押了70亿美元主权财产，联合国分析报告甚至指出，阿富汗经济已经基本崩溃。但现实情况真的如此吗？有研究小组梳理了过去3年阿富汗基建情况，在水资源项目、道路连通性项目、铁路轨道扩建等工程方面的发展。对于经济发展态度方面，直观感觉阿富汗比巴基斯坦更急迫且实在。阿富汗有丰富的锂、铜和铁矿等资源，继续出售这些资源挽救疲软的经济。

中国和阿富汗贸易就不得不提到瓦罕走廊公路，在8月阿富汗塔利班媒体消息称，阿塔官员到瓦罕走廊、中阿边境，高调庆祝阿富汗终于将公路修到了中阿边境，中方代表也出席祝贺。他们诚意还是挺足的，如果打通瓦罕走廊过境阿富汗、伊朗出海，确实是一条方便的战略通道。但还是得谨慎，这里以前就是恐怖分子渗透中国的通道，阿塔必须得花大力气整治，否则都是白瞎。不过除了这些，中国为了打通战略通道还有很多替代方案，比如柬埔寨的运河，缅甸的皎漂港，以及和俄罗斯合作的北极航道，战略通道得四通八达。柬埔寨模式就值得学习，建设运河前先修军事基地，并派军舰过去武力坐镇。