“每天充”和“见底充”这两种充电方式对新能源车电池都有一定的影响，但相对而言“见底充”更伤电池。具体如下：

1. **“每天充”的影响**：

- **优点方面**：对于日常行驶里程较短的车主来说，每天充电可以使电池的电量保持在相对稳定的水平，有助于维持电池的性能和寿命。而且现在的新能源汽车大多配备了先进的电池管理系统（BMS），能够对电池的充电和放电进行精准控制和管理，有效降低过度充电对电池的损害，所以每天充电在合理范围内不会对电池造成太大伤害。

- **缺点方面**：频繁充电可能会增加充电设备的使用频率，从而加大其损耗和故障的风险。并且如果每天都花费大量时间在充电上，可能会给车主带来不便。从理论上讲，频繁充电可能会使电池的充放电循环次数相对较快地达到上限，但这并非绝对，还需综合考虑车辆的实际使用情况和电池管理系统的性能。

2. **“见底充”的影响**：

- **对电池性能的损害**：当电池电量接近见底时，电池内部的电解液浓度会迅速降低，导致部分锂离子被“锁”在电极材料里，形成一种稳定的化合物。这些被“锁住”的锂离子无法再参与充放电反应，从而使电池容量降低。而且这种深度放电的情况会加速电池的老化，影响电池的使用寿命和性能。

- **影响正常使用**：如果经常将电池电量用到极低的状态，可能会在行驶过程中突然没电，不仅影响正常出行，还会对电池造成进一步的损害。例如在一些紧急情况下，车辆没电可能会引发安全问题。

总体而言，新能源车最好避免“见底充”，尽量在电池电量剩余 20%-30%左右时就开始充电。并且无论是“每天充”还是其他充电频率，都应结合自己的实际使用情况，保持浅充浅放的习惯，这样更有利于延长电池的使用寿命。