截至10月末，理想汽车历史累计交付量为1026619辆,成为首个达成百万交付量里程碑的中国新势力品牌。凭借五款在售车型，该公司已连续七个月获得20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。

零跑汽车同样势头猛进，10月交付新车达38177辆，同比增长109.7%，再创造月交付新高。订单量同样刷新记录，单月订单量超42000辆，C10、C11、C16三车型订单全部过万。

据悉，全新B系列首款车型零跑B10将于11月广州车展开启国内首秀。零跑B10是零跑B系列首款全球车型，被寄予了厚望。市场分析认为，随着全新B系列的发布，零跑有望迎来新的增长点。

小鹏汽车也有了新突破，10月交付新车23917辆，同比增长19.6%，环比增长12%；今年累计交付新车共122478辆。这主要归功于第二品牌MONA旗下首款车型MONA M03，其上市两个月交付连续过万台。

蔚来汽车连续6个月超2万辆，10月交付新车20976辆，同比增长30.5%，环比下滑0.97%；1-10月累计交付170257辆。分品牌看，10月，蔚来品牌交付新车16657辆，乐道品牌交付新车4319辆。

小米汽车方面，小米SU7交付量超过20000台，10月交付量首次突破2万台，预计11月将提前完成10万台全年交付目标。

综合而言，10月，整个新能源汽车行业延续火热态势。这主要得益于国家汽车“以旧换新”政策、地方置换补贴，以及消费贷款利率降低等政策的持续推进，汽车消费被显著拉动，为今年车市的“银十”增添了成色。

此前乘联会预计，10月份狭义乘用车零售约220万辆，同比增长8.2%，环比增长4.3%；新能源车零售预计可达115万辆,环比增长2.4%，渗透率达到52.3%。

信达证券研报指出，在本轮以旧换新政策退出前，叠加年底汽车消费旺季，汽车销量增速有望进一步向上，带来汽车板块超额收益。同时临近年底，市场可能提前博弈2025年政策预期，预计若“以旧换新”政策延续或有其他新政策出台，将对2025年汽车消费起到更好支撑，超额收益行情有望延续；而若无相关刺激政策，2025年初汽车销量或将承压。

作者：瓶子