2024年，新能源汽车市场正风云变幻，而长安马自达则凭借全新的B级新能源轿车，马自达EZ-6，强势入局。国产品牌在新能源领域的迅猛崛起，使得许多消费者开始质疑合资品牌是否还能保持其一贯的高水平。然而，长安马自达用实际行动证明了自己在这个竞赛中的领先地位，为合资新能源车“杂牌”的质疑打了个样。

首先，新款马自达EZ-6的售价定在13.98至17.98万元之间，显得极具竞争力和诚意。为了更好地吸引消费者，长安马自达还在预售价的基础上降低了20000多元，并提供了至高30000元的购车权益，诚意十足，直言想和消费者“交个朋友”。

作为马自达在中国市场上迄今为止最具代表性的一款车型，EZ-6在设计感和技术上都有着显著的突破。经典的“魂动红”漆色搭配跃动的轿跑姿态，紧绷的曲线和饱满的型面，使得这款车在视觉上极富冲击力，一眼就能吸引住目光。

走进车内，14.6英寸的悬浮大屏、豪华SONY音响系统（包括两个头枕扬声器），以及64色的氛围灯，营造出前所未有的奢华科技氛围，再次提升了商务车的整体档次。此外，1.878㎡的全景天幕，无论是白天还是夜晚，都能带来极致的视野体验。零重力座椅更是将舒适性的定义提升到了新的高度。

作为一款B级轿车，马自达EZ-6的车身尺寸同级领先。车长4921mm、车宽1890mm、车高1485mm，轴距达到2895mm，这些数据都彰显出其宽敞的内部空间。

然而，一款新能源汽车的核心竞争力不仅体现在外观和内饰上，更在于其强劲的性能和全面的安全保障。马自达EZ-6在各种性能测试中表现卓越：麋鹿测试成绩为80km/h，18米蛇形绕桩成绩为64km/h，双移线最快通过试验成绩达110km/h，百公里刹车成绩仅为36.3米，最小转弯半径为5.6米，彰显了其卓越的操控性能。

在车身安全性上，马自达EZ-6采纳了笼式安全架构设计，车顶、主体结构、车门防撞梁等关键部位大量使用2000Mpa的热成型钢和1500Mpa的冷轧钢，高强度钢的使用比例高达86%，充分保障乘员的安全。同时，EZ-6的电池通过了严格的安全测试，盐水浸泡60分钟高压不漏电，火焰燃烧140秒在800度温度下不起火，钢针5毫米贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形，这些数据都为消费者提供了乘坐的信心。

为了实现卓越的产品力，马自达耗费36个月，行走全国28个城市，采集超过5万次的制动数据，对底盘和制动系统进行了全方位的调校，并最终为EZ-6配备了当前最先进的BOSCH集成制动控制系统。这些努力都使得马自达EZ-6在制动性能上遥遥领先于同级别车型。

在马自达EZ-6的发布会上，官方还展示了这款车型进行的行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”测试，尽管挑战难度非常高，但EZ-6依然表现优异。碰撞后，车辆乘员舱结构完整，A、B、C柱未发生结构性失效，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，气囊及时点爆展开，高压迅速断电，电池包未出现起火等问题。这一系列优异的表现，不仅证明了EZ-6的坚固和安全，更使得马自达能够自豪地称其为目前市场上最强的马自达车型。

如果你追求“人马一体”的驾驶感受，又希望享受到更智能、省心的驾驶体验，马自达EZ-6无疑是你最佳的选择。在技术、设计、安全和舒适性方面，EZ-6都毫不妥协，彻底打破了市场对合资品牌的偏见。