近年来，国产品牌在新能源汽车市场中逐渐崭露头角，消费者对电动车的购买偏好也在悄然变化，越来越多的人倾向于选择国产品牌。然而，到了2024年，合资新能源车还是人们口中的“杂牌”吗？日前，长安马自达用实际行动为合资品牌打了个样，隆重推出了其首款B级新能源轿车——马自达EZ-6。

这款车在2024年10月26日正式上市，提供13.98-17.98万元的售价区间，比此前发布的预售价便宜了20000多元。同时，新车还给出了至高30000元的丰厚权益。长安马自达直言，就是想和大家“交个朋友”。

从设计到配置，马自达EZ-6可谓倾尽心血。这是一款将传统马自达经典设计与现代科技完美融合的车型。经典的“魂动红”漆色搭配跃动的轿跑姿态，以及紧绷的曲线和饱满的型面，一眼就让人心生向往。车身尺寸为4921x1890x1485毫米，轴距达到2895毫米，在同级别车型中拥有无可比拟的视觉冲击力。

内部配置方面，14.6英寸悬浮大屏，搭配64色氛围灯和1.878平方米的全景天幕，营造出豪华科技的氛围。而悬浮零重力座椅和14扬声器SONY音响系统（含2个头枕扬声器），进一步提升了驾乘体验，特别是音响系统为音乐爱好者带来了耳朵的盛宴。

马自达EZ-6不仅在视觉和感官上带来极大享受，更在驾驶体验和安全性能上大幅提升。为了优化制动系统，长安马自达历时36个月，覆盖全国28城，不同路况和驾驶习惯，进行了超过5万次的制动数据采集。最终，EZ-6采用了目前最先进的BOSCH集成制动控制系统。

在专业测试中，马自达EZ-6的表现令人瞠目结舌。麋鹿测试成绩达到了80km/h，18米蛇形绕桩成绩为64km/h，双移线最快通过试验成绩为110km/h，而百公里刹车成绩仅为36.3米，这一系列数据证实该车拥有非常优异的操控性能。最小转弯半径为5.6米，使得在城市驾驶中更加方便和灵活。

安全性方面，马自达EZ-6更是毫不含糊。车体结构采用了高强度钢构架，86%的高强度钢占比赋予了其极高的抗撞击能力。这一设计在实际碰撞测试中得到了充分验证。在上市发布会上，长安马自达官方更是展示了EZ-6进行的“货车横向夹击叠加刮底挑战”。在这种极限条件下，车辆乘员舱结构完好无损，A、B、C柱没有发生结构性失效，座椅安装点及骨架无明显变形，所有安全气囊及时打开并起到了有效保护作用。值得一提的是，高压电池包在碰撞后迅速下电，未出现起火等危险状况。

除了碰撞表现出色，马自达EZ-6的电池安全性测试也给消费者吃了一颗定心丸。这些测试包括60分钟盐水浸泡和高压喷水不漏电、140秒在800度火焰燃烧不起火、5毫米钢针贯穿不爆炸、5米高空跌落无明显变形，展示了马自达对于电池安全的极高标准和要求。

总的来说，长安马自达EZ-6真正做到了安全、性能、科技与美学的完美结合。它不仅是长安马自达在中国市场的新旗舰车型，也为整个合资新能源车市场树立了新的标杆。用“现役最强马自达”来形容这款车，绝对是实至名归。