这一大早，深蓝和阿维塔双双发布了10月份销量战报，正所谓十年寒窗无人问，一朝成名天下知，在阿维塔07的助力之下，阿维塔品牌实现了月度销量破万的成绩，那么，阿维塔07到底交付了多少呢？虽然阿维塔品牌肯定知道具体数字，但是并没有发布，不过我们可以大概推算一下。

我们看下9月份的阿维塔旗下车型销量数据，来推断下阿维塔07的10月销量。

阿维塔11在九月份的销量为831台，暂且按照阿维塔11在十月份卖了1000台的销量数据来算。阿维塔12在九月份的销量为2156辆，十月份按照2300台的数据计入，那么阿维塔11和阿维塔12的十月份总销量约为3300台，那么，按照阿维塔发布的10056-3300=6756台。这和老图之前预测的6753台极为接近，不过最终的准确销量数据会在11月中旬发布，老图会持续关注。

从目前老图阿维塔07车友群的反馈看，阿维塔07并没有爆发严重的质量问题，不过小毛病还是有，如果接下来的品控加强，阿维塔07这台车基本也就成了。至于今年会不会降价这事，就不要做这个大美梦了，交付都交付不出来的车，你让它给你降价？

阿维塔还没飘，后劲很足。

在阿维塔12上市之后，阿维塔今年还有更重要的车型E16，E16虽然是中型轿车，但是车长尺寸应当会控制在4.8-4.9米左右。 外观层面，肯定继续延续阿维塔12的设计风格，动力方面,会看齐阿维塔07，大概率采用1.5T增程器+电机组成的增程式动力系统。

起售价格层面，E16的起售价应该会比阿维塔07略低，预估20.99万。这样一来，届时，阿维塔车型将会完成一个小的闭环，高低搭配组合成型。那马，下一步阿维塔就会冲击MPV车型，甚至跑车，像阿维塔12的敞篷版实际上应该提前上，毕竟关注度还不错。

阿维塔未来的路到底该怎么走？

首先，阿维塔12恐怕还是难以走量，纵使入门版的车型打到25万，纯电版本以及满配版本的价格还是不会低，大二十几万的选择太多了，理想、特斯拉、智界等等。不管是不是轿车定位，价格只要重叠都会成为对比的对象。

所以，阿维塔实际上不必太在意阿维塔12的定价，可能要把精力放到E16上，或者说是未来可能命名的“阿维塔08”车型，毕竟，这车一出，如果空间和内饰不比12差多少，基本就是上市即爆款。

所以，哪怕阿维塔品牌对阿维塔12也是倾心打造，但是就市场目前的现状看，阿维塔12纵使卖到25万以下的价格，也很难月销破大几千。虽然小编一度认为阿维塔12可能挑战BBA，但是阿维塔12的价格又不可能妥协太多，不然你让E16上来之后如何定价？整个产品体系的价格差一旦被打乱，就有四款车的阿维塔应对起来会非常吃力。

不得不说，现在阿维塔是有了更大选择的品牌。阿维塔12的月销量只要能逼近甚至突破5000台，基本也就成了。而接下来面世的“阿维塔08”可能才会是轿车领域的主力，只有知名度越来越高，整个品牌才会水涨船高。或者说，阿维塔12的未来，实际上也得看“阿维塔08”以及阿维塔07的表现，毕竟，长时间的品牌知名度问题，也会限制高端车型的销量。

说回阿维塔07，阿维塔07在11月份的销量压力实际上会显现出来。在大定数据消化差不多之后，阿维塔07面临着对手的步步紧逼，极氪那边已经有了新动作开始免息了，这对阿维塔07订单的冲击会非常大。就目前老图观察的情况看，不少人从阿维塔07这边转投到了极氪7x，如果阿维塔不能找到长久的法子，来维持阿维塔07的热度，那在明年第一季度之后，会不会掉队，这个问题就会很严重了。

在小米SUV上市之后，可能降价潮会来的比较猛烈，所以，如果不是多急着用车的人，完全可以等到小米SUV上来之后再去买车，估计最少也能省个万把块钱。小米SUV的冲击力不容小觑，因为那个外形反正预定了一些称号，不是法拉米就是保时米之类的，问题是小米SU7的火爆，完全压制了外形上的质疑，可见，雷先生的营销玩的那叫一个高级。

阿维塔现在能打的选手还是太少，而阿维塔整体的品牌运营又似乎原地踏步，要知道，阿维塔07的大卖真的和营销有关系吗？显然没多少关系，更大的原因是因为这台车够便宜。所以，还是那句话，一辆车卖不好，那不是车的问题，而是车价的问题。100万的车哪里都是毛病，突然降到20万，那全都是优点。这个道理大家都懂，但是能把一辆售价不低的车，卖的很好，这东西就需要细细品了。