10 月 31 日消息，据央视新闻报道，一台最大开挖直径达 16.64 米的超大直径盾构机今日（10 月 31 日）在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道 —— 海太长江隧道施工，这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。

这台盾构机取名为“江海号”，由铁建重工、中铁十四局、铁四院联合打造，整机长约 145 米，总重量约 5000 吨。

“江海号”是以海太长江隧道工程跨越长江、毗邻大海两个意向融合命名，其刀盘涂装有向前进击的蔚蓝色巨浪，寓意着盾构机将聚力潜行、通达江海。

获悉，海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市。工程线路全长 39.07 公里，过江隧道长 11.185 公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计时速 100 公里。

其中盾构隧道段长 9315 米，最大开挖直径达 16.64 米，沿线需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土与粉细砂复合地层等复杂地质带，最大埋深约 75 米，最高水压达 7.5 巴，具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、复杂工况等特点。