小米史上最贵单品正式发布，小米SU7 Ultra量产版价格81.49万元。

在知道价格的那一瞬间，很多人第一反应就是“小米汽车居然卖到了80万，小米是不是飘了？雷军是不是想赚钱想赚钱了？”

但让人意外的是，开启预售后，仅10分钟，小订数量破3680台，每台订金1万，意味着小米在订金上就已经是3680万入账。

如果按照车款81.49万来算，这3680万台，相当于30个亿的收入。当然也有人怀疑，订金可退，数字做不得准，只是个游戏而已嘛。

而媒体预测，到2025年，小米SU7 Ultra的交付量，至少会上1万台并用很大概率会更多，那么意味着这里，不只是30亿，也许就是一笔80多亿，甚至上百亿元的收入。

为何卖80多万的汽车，还这么火爆呢？原因就是大家可能真的是低估了小米汽车的实力。

先说下性能，小米SU7 Ultra搭载了超级三电机系统，最高转速27200rpm，总功率高达1138kW（1548Ps），零百加速仅需1.98秒，搭载赛道版高功率电池包，20%电量仍可输出800kW……

从具体的成绩来看，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874刷新纽博格林北环赛道（纽北）四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车。

而此前这个纪录是保时捷Taycan Turbo GT创下的，时间是7′07″550，而这台车价格是199.8万起。

由此可见，小米SU7 Ultra，只卖81万多，已经是超高性价比了，你想买一台同样性能的保时捷Taycan Turbo GT，可是两倍价格还不止。

况且小米SU Ultra只怕也是唯一一款可合法上路的四门赛车，就冲这个实力，这个噱头，有钱人怎么不心动呢？

事实上，自从小米进军汽车领域以来，就表现出了不俗的实力，只是很多人低估了小米，总觉得小米是造车新手，只怕是表现不如何。

但自发布之后，就创造了一个又一个神话，从4月份开始交付，到10月交付量超过2万，总计接近10万台，而预计到11月份，就可以完成10万台的交付。

而在小米SU7的车主中，女性车主占比超过 40%（实际用户预计已超过50%），苹果用户占比超过50%，豪车用户增换购占比超过50%，35岁以下的年轻人占比超过50%，由此可见，小米是多么的受年轻人喜欢，开小米SU7已经是年轻人的时尚潮流了。

而这样的成绩只是开始，毕竟小米汽车上市才7个月时间，但这样的成绩，估计其它所有车企，都没有预计到。

与此同时，雷军的抖音粉丝已经超过3200万了，企业家中，也是排名第一名的，所以说，我们真的是低估了雷军，低估了小米汽车，接下来的小米汽车还将有巨大的成长空间。