宁如旭

全柴动力携14款产品亮相2024内燃机展。

10月11～13日，在2024中国国际内燃机及动力装备博览会(下文均称“2024内燃机展”)上，全柴动力总计共展出14款产品，包括2款柴油发动机、2款新能源、4款非道路柴油发动机，以及6款相关零部件。

作为内燃机行业中小缸径的领跑者，此次全柴动力展出的产品适配哪些细分市场？其竞争优势何在？如何为用户创造更高价值？

总的来看，全柴动力产品矩阵十分丰富，既包括此次2024内燃机展上展出的车用国六发动机，如Q平台柴油发动机和智威动力H平台柴油发动机；也包括新能源产品，如此次展会亮相的DHT混动变速箱、负载催化剂的质子膜和7层膜电极产品；还包括非道路国四发动机，如此次展示的V平台和S平台非道路柴油发动机，技术水平国际领先，不断擦亮全柴动力品牌底色。

具体来看，针对轻卡、微卡、皮卡等商用车市场，全柴动力打造的Q系列发动机和智威动力H系列发动机有哪些特点和优势？

比如，全柴Q23发动机，被广大卡友亲切称为“国潮动力”，市场保有量高达20多万台，年销量更是超过10万台。据本届内燃机展全柴动力的现场负责人介绍，这款发动机是国内首个做到两气门并达到国六B排放的产品，具备动力强、油耗低、寿命长的“三好”特质，主打高性价比；B10寿命高达60万公里、配件通用性更高、维修更加便捷。可以说，这款发动机拥有低成本优势，并致力于为用户创造更高收益。

再比如，全柴智威动力H系列发动机拥有更宽广的燃油经济区，且B10寿命更是高达100万公里，经久耐用。以H25发动机举例，这款发动机被称为蓝牌轻卡黄金动力，采用液压挺柱、后置齿轮室、高精度齿轮、转子机油泵、双速硅油风扇等设计，NVH性能更为优异，驾乘舒适性更为卓越。

从“中国制造”到“中国智造”，从“中国产品”到“中国品牌”，全柴动力在一次又一次的转型升级中实现全新突破。随着政策法规的升级和行业变革，为响应国家“双碳”战略目标，全柴动力更是积极投身新能源领域，此次内燃机展，全柴动力便展示了新能源领域的最新成果。如DHT混动变速箱适配城市及城间货物运输，综合节油率超过30%，4.5吨轻卡DHT系统综合效率更是高达89.9%。

据悉，今年以来，全柴动力已加快混合动力、增程、氢燃料电池等新能源产品的开发和推广，并大力拓展海外市场销量。

聚焦用户需求，为1000万用户提供真情服务

以用户为中心，一直都是全柴动力坚定不移的发展理念。

自成立至今，全柴动力始终致力于打造用户信赖的品牌和满意的产品，持续为用户创造更高价值，用匠心成就品牌向上的力量。据悉，截至目前，全柴已累计为全球1000万用户提供真情且贴心的服务。

与此同时，为了确保为每一位用户全生命周期用车无忧，全柴动力还通过完善的服务网络、严格的服务标准和先进的信息化管理平台，打造了“限时”服务政策，即15分钟内限时响应，偏远地区6小时内、主市场2小时内限时到位，小修3小时内、中修12小时内、大修24小时内限时闭环。

并且，全柴动力依靠26个市场部、150人驻外团队、1716家服务站、52公里服务半径，将营销服务网络覆盖全国31个省市（自治区）；37家配件中心库、45家配件直营店，更是将配件零距离配送到用户手中。在海外市场，全柴动力更是在全球多个国家和地区成立了办事处和配件服务中心，赢得海外用户信赖。

除此之外，全柴动力还充分利用“互联网+”平台，做到了服务过程可视化和服务信息全过程记录，动态管控服务过程，保证服务及时性与闭环率，真正做到问题追溯更快捷；增加终端服务站的技术维修能力，通过定期培训持续加强维修技能提升，也使得全柴服务更为高效。

据悉，现如今，全柴动力拥有年产60万台多缸柴油机能力，产品涵盖“Q+H+V+S”高端平台，并广泛应用在江淮、东风、徐工、时代、奥铃、一汽、重汽、大运、长安跨越等商用车品牌。凭借良好的产品质量和完善的售后服务，其销售和服务网络已经覆盖全国，以及东南亚、欧洲等海外多个国家和地区。

结束语

多年来，全柴动力先后成立国家企业技术中心，建成了对标国际一流水平的实验中心和CNAS实验室，赋能产业发展。未来，全柴动力亦将继续秉承“三好动力，全柴智造”的理念，继续以用户需求为中心，为全球用户提供更加优质的动力解决方案，开辟动力行业发展新篇章。