两架巨无霸客机相撞,583人死亡!这是迄今为止死亡人数最多的空难。
要知道死于空难的概率比遭雷劈的概率都低,乘坐飞机也是所有公共交通出行中最安全的方式,但是我们却对空难有着深深的恐惧,大概是因为每一次空难都鲜有幸存者。
特内里费空难,是人类航空史上死伤最惨烈的空难事故。两架波音747,作为当时最先进的客机,居然在同一条跑道上相撞。
特里内费浩劫
1977年17时6分,两架波音747像是失去了眼睛的莽汉,谁也看不到谁,横冲直撞地面对面驶来,等两位机长发现对方时,双方相距已不足几百米。泛美1736机长当机立断全力推进飞机冲向旁边的草皮,荷航4805也试图让飞机侧翻爬升,如此大角度起飞,机尾和跑道发生剧烈摩擦,地面火花飞溅,事后留下了20米长的深沟。
两架飞机差一点点就可以完美错开,也许他们都在祈求上帝,但是荷航4805还是有一小小部分,撞击到了泛美1736的机身,爆炸发生在顷刻间。泛美整架飞机断成几截,飞机头部像是被巨型镰刀削去一样,紧接着荷航4805发生二次爆炸,整架飞机成为一个火球,刹那间火光冲天,但是大雾导致塔台上的空管员什么都看不到,只听到了震耳欲聋的爆炸声········燃烧的飞机直到第二天下午才被扑灭。荷航4805上234名乘客和14名机组人员无一生还,泛美1736有335人丧生,仅有61人幸存。机场专门开辟的停尸间,满满当当。
灾难的发生总是夹杂着各种巧合,不禁让人思考这些巧合,是如何一步步造就这场可怕空难的。
巧合一:机场恐怖袭击
加那利群岛是西班牙的一个自治区,这里有13个国家公园,冬暖夏凉,沙滩、阳光,名副其实的世界级的度假圣地。1977年的3月27日上午,正值周末,本就是机场忙碌的日子,好巧不巧的是,该机场正遭受“炸弹威胁”,两枚炸弹也确实被引爆,在机场造成了8人受伤,后续还有恐怖威胁电话打过来,机场再次陷入混乱,所有计划在此降落的航班都只能前往附近的洛斯罗迪欧机场。
巧合二:拒绝盘旋等待
洛斯罗迪欧机场坐落在特内里费岛,这虽然是加那利群岛最大的岛,但是这个机场有40年历史了,整个停机坪面积和一家大型超市差不多大,整个机场只有一条主跑道和一条滑行道,平时也就是一些轻型飞机在此起降。泛美1736接到更换飞机场降落的通知,听说洛斯罗迪欧机场的停机坪上已经停着4架飞机,想着自己油箱油量充足,在空中盘旋两个小时没有问题,但是塔台拒绝了。
巧合三:着急起飞的荷航4805
按照荷兰皇家航空公司的规定,飞机必须要在规定时间完成飞行,如果超时会面临被解雇的风险,所以荷航4805更加急迫,降落到洛斯罗迪欧机场后,就已经按耐不住抓紧起飞前往帕尔马斯机场,毕竟这破旧的小机场距离目的地只有不到半个小时行程。
巧合四:执意加满油
荷航4805在焦灼的等待中,机长执意要加上足足55吨重的油,虽然原目的地拉斯帕尔马斯机场的油更便宜,也许是想在等待中做点什么缓解焦虑的情绪,这次加油花费了半个小时的时间。没有这箱油,也许荷航4805能完美避开泛美1736,也不会导致二次爆炸。
这是一场发生在地面的空难,造成迄今为止死亡人数最多的空难事故。
巧合五:无奈的起飞路径
机场太小,而荷航4805和泛美1736可谓是庞然大物,它们只能安排在停机坪的外围,一前一后,这使得起飞路径只能从滑行道驶入主跑道的左侧尽头,在滑行道主跑道的右侧尽头,再180度掉头,并在主跑道完成起飞。虽然塔台安排的起飞方式比较复杂,但是并不难操作,一切都在有条不紊的进行着。
巧合六:白色的大雾
大家彼此等到的过程中,机场气温骤降到了12摄氏度,雾气越来越浓烈,能见度只有3公里。等到荷航4805准备起飞的时候能见度瞬间降到了500米。这场突如其来的大雾,似乎是这场空难最有力的幕后推手。
巧合七:落后的设备和障碍沟通
为了方便交流,荷航4805、泛美1736以及塔台使用的无线电都在一个频率上,还没安装抗干扰装置,运行40多年的小型机场,连地面雷达都没有,在大雾的笼罩下,两位空管员几乎在盲目指挥。最终在飞机的黑匣子中我们获知:荷航4805机长迫不及待的要求“飞行许可”,手都按捺不住的放在起动杆上,但是副机长糟糕的英语口音和机场规范不统一,最终导致他们把空管员给出的“飞行许可”听成了“放行许可”。再加上空管员说完“好的”,无线电里有长达4秒的嗡鸣声,后半句“等候起飞,我会通知你”,荷航这边一个字都没有听到。
583条鲜活的生命,背后是多少家庭的破碎。特内里费空难所有的环节像多米诺骨牌一样,一连串看上去微不足道的小问题,最终酿成大祸。好了,世界还是很美好的,我们下期不见不散。