在新能源汽车领域，从早期的电动化探索，到如今的智能化角逐，比亚迪始终保持着行业领跑者的姿态，不断推动着新能源汽车行业的发展。面对竞争日益激烈的新能源汽车市场，比亚迪在电动化领域已经取得了显著成绩，而在智能化对决中，它同样不甘落后。通过独立自研与开放合作两步走战略，比亚迪正不断推出创新技术和产品，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。

上半场电动化领域：比亚迪持续领跑

自新能源汽车产业兴起以来，比亚迪围绕电动化做了太多的事，其研发资源也一直投入在电池、DM技术平台等方向，而结出的技术成果也确实一路支撑比亚迪车型在市场中杀出血路。回看比亚迪的崛起之路，供应链整合、整车三电自研是其突出重围的杀手锏，直接让比亚迪有了控制成本的底气。

以电池为例，在产能规模扩大和销量激增的背景下，比亚迪可以说是自研电池的最大受益者。其毛利率长期控制在20%左右，极致控成本的能力凸显。而其刀片电池技术更是将电池的能量密度和安全性提升到了新的高度。配合其自主研发的永磁同步电机，有效提升了比亚迪新能源汽车的市场竞争力。

与此同时，其自主研发的智能电驱系统、云辇智能车身控制系统以及升级后的e平台3.0，在业界都是属于有着突破性成果的技术。如此看来，巨人比亚迪在电动化这一条路上可以说一骑绝尘。

下半场智能化方向：比亚迪角逐发力

在电动化领域取得显著成绩后，比亚迪将目光投向了智能化领域。智能化是新能源汽车发展的重要方向之一，也是后续提升用户体验和竞争力的关键所在。在智能化方面，比亚迪同样采取了独立自研与开放合作两步走战略。

独立自研方面，比亚迪在智能座舱和智能驾驶等领域取得了显著进展。其推出的Dilink智能网联系统集成了语音控制、手势识别、人脸识别等多种交互方式，让出行更加便捷、智能。而在智能驾驶方面，比亚迪重点推出了天神之眼高阶智能驾驶辅助系统。该系统具备整车各类传感器的高度融合感知能力。通过先进的算法和模型，天神之眼能够更加安全、舒适地实现精准的决策和控制。此外，比亚迪还在智能驾驶领域取得了如全场景智能泊车、近距离代客泊车等多项技术突破。

开放合作方面，比亚迪积极寻求与外部企业的合作，共同推动智能化技术的发展。从2021年开始，比亚迪便开启了密集的投资模式，先后投资了芯片供应商地平线、激光雷达供应商速腾聚创，并与Momenta联合成立了迪派智行。此外，比亚迪还与百度、华为、英伟达、博世等供应商展开了深入合作。在一些高端车型上，比亚迪还与大疆联合打造了全球首个整车集成的车载无人机，为用户带来全新的出行体验。

今年8月，比亚迪旗下的方程豹品牌宣布与华为旗下的智驾品牌“乾崑智驾”达成合作。即将上市的豹8车型将首搭乾崑ADS 3.0智能驾驶系统。该车型在智能驾驶方面实现了如“车位到车位”全场景贯通、离车泊入、远程挪车等多项创新功能，

通过这些合作和投资动作，比亚迪不仅在快速补足自身于智能驾驶功能层面的短板，还将进一步提升其在智能化领域的竞争力。未来，随着新能源汽车市场的不断发展，比亚迪将继续坚持独立自研与开放合作两步走战略，不断推出更多创新技术和产品，为用户带来更加智能、便捷的出行体验。

记者 刘阳明 文 品牌供图

一审 易泽贵 曹婕

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主编 严云

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